1月11日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉在電動汽車方面的成就有目共睹，他們?nèi)ツ觌妱悠嚨漠a(chǎn)量已經(jīng)超過了50萬輛，全年50萬輛的交付量目標(biāo)也接近完成。
但在電動汽車方面成就顯著的特斯拉，也存在安全方面的擔(dān)憂，事故頻發(fā)，而在眾多的事故中，都曾出現(xiàn)了突然加速的問題。
針對特斯拉電動汽車頻頻出現(xiàn)的突然加速問題，一名特斯拉的投資者請求美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)，對此進行調(diào)查，相關(guān)的調(diào)查報告已在上周五公布，突然加速并非車輛缺陷，而是操作不不當(dāng)造成的。
美國國家公路交通安全管理局在上周五公布的調(diào)查報告顯示，他們在2019年的12月19日，接到了特斯拉投資者Brian Sparks的請求，要求美國國家公路交通安全管理局以存在突然加速問題為由，召回2013年以來特斯拉生產(chǎn)的所有Model S、Model X和Model 3，共涉及約66.2萬輛特斯拉電動汽車。
在接到請求之后，美國國家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室，在2020年的1月13日正式開始調(diào)查，調(diào)查的案例共有246起，包括Brian Sparks提到的232起，其中203起涉及碰撞事故，另外14起是美國國家公路交通安全管理局接到的投訴。
在近一年的調(diào)查中，缺陷調(diào)查辦公室分析了美國國家公路交通安全管理局獲得的數(shù)據(jù)，包括EDR、特斯拉日志數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)，并未發(fā)現(xiàn)突然加速是由車輛缺陷造成的證據(jù)。
美國國家公路交通安全管理局的報告還顯示，在缺陷調(diào)查辦公室評估的案例中，都有證據(jù)表明突然加速是踩錯踏板造成的，沒有證據(jù)表明加速踏板總成、電機控制系統(tǒng)或剎車系統(tǒng)存在可能導(dǎo)致案例中相關(guān)事故的缺陷，也沒有證據(jù)表明設(shè)計方面的原因會增加踩錯踏板的可能性。
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