(原標題:ofo戴威回應(yīng)啞終端質(zhì)疑:產(chǎn)品解決方案無對錯之分)
網(wǎng)易財經(jīng)6月29日訊 在今年夏季達沃斯論壇上,共享經(jīng)濟的話題備受關(guān)注,同樣,ofo和摩拜兩家共享單車公司的創(chuàng)始人也成為所有媒體追逐的焦點。在今日,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威,通過網(wǎng)易財經(jīng)的鏡頭首次回應(yīng)了此前外界對于ofo共享單車是啞終端的質(zhì)疑,并宣布明年ofo將實現(xiàn)盈利。
“產(chǎn)品解決方案只有選擇不同 沒有對錯之分”
就在上周,騰訊CEO馬化騰嗆聲金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎,兩人在朱嘯虎的朋友圈評論區(qū)你一言我一語,將摩拜和ofo關(guān)于單車智能鎖的爭議展現(xiàn)在了公眾的視野中。
據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)了解,朱嘯虎是ofo的主要投資方,而騰訊則是摩拜的主要投資方。兩家共享單車的投資人互為所投項目站臺的行為,一時間又引發(fā)了業(yè)內(nèi)討論。
在上述兩人的爭論中,馬化騰表示,自己并不認可ofo的非智能鎖,稱智能機與非智能機未來價值不同,只有雙向通信才算智能,并反問朱嘯虎“堆一堆啞終端,誰不會”?
有媒體報道指出,啞終端和智能終端區(qū)別在于前者是依賴于主機才能進行處理的終端,其本身沒有處理器以及相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)通信途徑,如目前ofo所用的電子鎖,需要手動輸入密碼后開鎖。
在今年的達沃斯期間,摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒也再次對媒體強調(diào),智能鎖是摩拜的長板,并以“小靈通”和“智能手機”進行對比,稱前者的帶寬只有一條,而后者則是可以無限延展的。
對此,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威今日向網(wǎng)易財經(jīng)回應(yīng)了上述對于ofo啞終端的質(zhì)疑。他指出,任何的產(chǎn)品技術(shù)的方案都是為了解決問題,是單向通信也好,雙向通信也好,其實歸根到底問題能不能被解決?!拔覀儚慕鉀Q方案同產(chǎn)品的角度來看,我認為沒有對錯之分,是不同的選擇。所以我覺得從這個意義上講就不重要了,真的重點應(yīng)該是老百姓能不能需要打開一輛車的時候就能打開它”。
“下一步將向別的共享單車企業(yè)開放ofo平臺”
不久前,重慶一家名為“悟空單車”的共享單車在正式運營5個月后宣布停運,這讓悟空單車成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,截至2017年3月中旬,摩拜單車與ofo共享單車分別以44.6%和43.5%的用戶知名度占據(jù)市場絕對主流。
有分析指出,目前中國的共享單車已經(jīng)進入了摩拜和ofo的雙寡頭時代,預(yù)計今年下半年會有更多小企業(yè)倒閉,共享單車將進入下半場比拼。“下半年中小型的共享單車會進入并購或倒閉的階段”。
戴威向網(wǎng)易財經(jīng)表示,作為共享單車的領(lǐng)先企業(yè),ofo市場的增速的確非???,但ofo正在計劃與一些本地的共享單車企業(yè)合作,將其接入到ofo的平臺。“下半年甚至到明年,我們希望去建立一種更加能夠共贏的局面,我們已經(jīng)開始做了一些試點,跟一些本地的共享單車企業(yè)合作,我們ofo提供平臺、流量、技術(shù)標準、管理經(jīng)驗給到當?shù)氐墓蚕韱诬嚻髽I(yè),它能接入到ofo的平臺”。
在他看來,如果上述模式可以成功,ofo將變成一個平臺公司。“像安卓一樣,我們是開源的,形成一個很好的生態(tài),大家一起打造一個共贏的合作的模式。作為一些小的共享單車企業(yè),他們在自己的城市如果能夠做扎實,他們會具有非常好的發(fā)展機會,但如果這些企業(yè)也跟我們一樣去擴張,去做平臺,那可能他們自己下半年將很難去支撐這樣快速發(fā)展”。
但對于外界ofo可能會并購收購一些共享單車企業(yè)的猜測,戴威則向網(wǎng)易財經(jīng)進行了否認.他指出,收購別的企業(yè)這個動作ofo不會有。
“ofo明年將產(chǎn)生利潤”
對于ofo的商業(yè)模式,戴威認為,從ofo的角度來說,其經(jīng)濟模型是沒有問題的?!拔覀冾A(yù)測到今年年底或者明年年初,我們會實現(xiàn)盈虧平衡,明年全年我們預(yù)測應(yīng)該會有利潤產(chǎn)生。所以總體對于盈利能力,我們是非常自信和樂觀的”。
對于ofo的下一步發(fā)展,戴威向網(wǎng)易財經(jīng)表示,截止到今年年底,ofo希望是能夠在全球超過20個國家的200個城市運營旗下的共享單車服務(wù)?!氨热缯f六個月后,今年的圣誕節(jié),我們可能看出在柏林,在巴黎、在紐約、在洛杉磯,在這些城市街頭都有小黃車,拿手機掃一掃,那咱們中國老百姓出去旅游的時候覺得非常親切,這跟我在北京、在上海,在哪兒掃的小黃車一樣的,這是我們接下來半年會全力去做的”。
對于未來的公司愿景,他指出,未來五年、十年之后,ofo希望全世界的任何城市,甚至任何的縣城都有小黃車。“讓大家不再會因為短途出行而困擾,同時也號召更多的人來騎車,去代替一些汽車的出行,節(jié)約能源,綠色環(huán)保,這種健康的生活方式傳遞給更多的人”。
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