21世紀經濟報道記者張梓桐 上海報道
回望剛剛過去的2023年，中國汽車工業(yè)迎來了又一個爆發(fā)期。借助新能源車發(fā)展熱潮，及數字科技互聯(lián)互通的全新賽道，中國汽車已經在部分科技創(chuàng)新領域異軍突起、彎道超車。
“黨中央和國務院高度重視汽車產業(yè)發(fā)展，出臺了一系列大力促進汽車消費的強有力政策，國家發(fā)改委、工信部等部門在穩(wěn)定市場預期、促進產業(yè)高質量發(fā)展等方面積極推動。”在2024年的新年獻詞中，中國汽車工業(yè)協(xié)會回顧了過去一年中國汽車產業(yè)所走過的一年。
數據顯示，2023年，我國汽車產銷量首次均突破3000萬輛，分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，年產銷量雙雙創(chuàng)歷史新高，實現兩位數較高增長。
而這一成績背后也與當前汽車互聯(lián)網平臺以及汽車營銷的數字化趨勢蓬勃發(fā)展密不可分。近期，易車總裁劉曉科也表達了他對于2024年汽車行業(yè)的樂觀展望，在他看來，2024車市會是企穩(wěn)向好的態(tài)勢。
但與此同時，中國汽車市場已進入成熟發(fā)展期，新科技和新技術的驅動以及年輕消費者消費習慣的轉變，產品更趨多元化和細分化，為消費者創(chuàng)造了更多選擇機會的同時，也對企業(yè)應該怎樣打通產品與用戶之間的渠道提出了更高的要求。
“易車作為國內頭部的汽車互聯(lián)網平臺，我們會堅持在不確定中，尋找確定的機會和向上的方向，與國家戰(zhàn)略同頻共振，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造價值，為汽車消費賦能。”劉曉科說道。
易車總裁劉曉科
《21世紀》：去年的中央經濟工作會議提出，2024年要著力擴大國內需求，推動消費從疫后恢復轉向持續(xù)擴大。商務部相關領導也表示，確定2024年為消費促進年，將抓好各項政策落地開花，激發(fā)有潛能的消費。從易車的角度來看，您認為新一年汽車消費將呈現出怎樣的新趨勢?您對新一年我國汽車消費的信心如何?
易車總裁劉曉科：去年的中央經濟工作會議強調，要堅持穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破。這12個字的工作要求，突出牢牢把握高質量發(fā)展這一首要任務，體現了鞏固和增強經濟回升向好態(tài)勢，持續(xù)推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長的深切考量。
我更看好2024車市會是企穩(wěn)向好的態(tài)勢，易車作為國內頭部的汽車互聯(lián)網平臺，我們會堅持在不確定中，尋找確定的機會和向上的方向，與國家戰(zhàn)略同頻共振，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造價值，為汽車消費賦能。
《21世紀》：從汽車營銷這一細分行業(yè)來看，您認為過去幾年市場格局經歷了怎樣的變化?
易車總裁劉曉科：如今的中國汽車市場已進入成熟發(fā)展期，新科技和新技術的驅動以及年輕消費者消費習慣的轉變，產品更趨多元化和細分化，為消費者創(chuàng)造了更多選擇機會的同時，也對企業(yè)應該怎樣打通產品與用戶之間的渠道提出了更高的要求。而汽車行業(yè)對汽車垂媒的需求也已經從1.0時代的“買資源”、2.0時代的“買服務”進階到3.0時代的“買能力”。
《21世紀》：在當前復雜的汽車流通環(huán)境下，您認為汽車互聯(lián)網企業(yè)應如何實現突圍?
易車總裁劉曉科：我認為解決問題的關鍵在于整合汽車消費決策鏈，而互聯(lián)網生態(tài)協(xié)同的營銷模式已經成為當前汽車營銷的發(fā)展趨勢。因此，汽車制造商和經銷商需要進一步提高數字化運營能力，以全面掌握營銷鏈路，實現對汽車用戶的精細運營，從而有效提升營銷效果，最終實現“爭好存量”。
《21世紀》：您認為應該如何在行業(yè)競爭中打造差異化優(yōu)勢?
易車總裁劉曉科：我認為，企業(yè)發(fā)展要有“長線思維”，不斷實現自我迭代升級，增強自我技術的不可替代性、核心競爭力，才能在激烈的汽車營銷領域競爭中站穩(wěn)腳跟。易車長期以來，在科技創(chuàng)新、內容縱深、生態(tài)協(xié)同發(fā)展方面發(fā)力：
首先是內容縱深：易車以“打造精品”的思路策劃、生產高質量原創(chuàng)汽車視頻節(jié)目，涵蓋新車體驗、賽事、改裝、越野、評測、生活方式等不同維度內容，打造了眾多口碑爆棚、播放量可觀的節(jié)目，成為中國原創(chuàng)汽車節(jié)目的新高地;
其次是生態(tài)協(xié)同：易車和騰訊充分發(fā)揮各自在汽車垂直與綜合互聯(lián)網領域的優(yōu)勢，圍繞內容、數據、營銷等加強業(yè)務的協(xié)同，以垂直+全域的生態(tài)協(xié)同模式，實現全鏈路的營銷閉環(huán)與提效。有效實現了汽車營銷領域的增長轉型，易車通過將自身的汽車內容融入至騰訊全域的服務場景中，構建易車-騰訊兩大流量生態(tài)集，廣泛觸達汽車興趣人群，為行業(yè)帶來新的流量紅利和服務;
科技創(chuàng)新。
基于多年來在內容、用戶、技術、數據、場景方面的運營經驗和積累，易車沉淀核心數字化營銷運營能力，打造營銷運營化的易車方案——易車智效引擎，通過數字化賦能精細運營，實現覆蓋全鏈路且提質增效的營銷價值。同時，大力布局、發(fā)展大數據和AI業(yè)務，高效幫助用戶解決在汽車消費、生活過程中遇到的問題。
《21世紀》：過去一年，汽車行業(yè)數字化明顯提速，在您看來，這為易車帶來了怎樣的機遇?易車又將如何把握數字化機遇?
易車總裁劉曉科：2023年，伴隨數字中國、網絡強國戰(zhàn)略深入實施，我國數字經濟發(fā)展勢頭迅猛。而車企和經銷商對數字化服務需求的提升，為易車提供了可觀的機遇。
實干是支撐我們信心的最大底氣。作為汽車互聯(lián)網企業(yè)，易車充分運用“數字科技”賦能傳統(tǒng)汽車產業(yè)的轉型升級。用數字化技術連接產業(yè)、服務與用戶，深度融合實體經濟，并聚合生態(tài)各方優(yōu)勢，讓易車的數字化產品成為汽車流通領域的加速器、倍增器。
來源：21世紀經濟報道
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