所謂三百六十行,行行出狀元,年輕人如何實現財富自由一直是熱門話題。近年來,隨著互聯網電商轉戰(zhàn)下沉市場,以拼多多為代表的平臺直接打破了阿里、京東長久以來兩相制衡的局面。城鄉(xiāng)物流配送行業(yè)也迎來紅利期,很多年輕人目光如炬,轉戰(zhàn)貨運創(chuàng)業(yè)。貨運用車什么最重要?當然是空間。它直接決定貨運用車的核心競爭力。接下來,小編為大家介紹一款專為貨運創(chuàng)業(yè)者推出的“大胃王”——博騰M3。
強健身軀,無懼重載
裝載力就是創(chuàng)富力。在貨運行業(yè)里,更大的裝載能力就意味著賺得更多。在這方面,博騰M3擁有話語權。博騰M3提供單排和雙排兩種車型選擇,車身尺寸在同級別車型中擁明顯的優(yōu)勢,分別達到了5580×1850×2050mm和5755×1850×2070mm。此外,博騰M3單排車型的貨箱尺寸達到了3710×1750×370mm,雙排車型的貨箱尺寸達到了3100×1750×370mm。超寬的貨箱,讓這臺車有著比較好的載重能力,單排車型標載質量達到了1930kg,雙排車型標載質量達到了1625kg,載重水平甚至不輸輕卡。
除了超寬貨箱,博騰M3還有比較強健的“身子骨”,車身和車廂均采用了高強鋼,并且采用了前6后5鋼板彈簧懸架結構,配合直通大梁設計,抗彎、扭能力更強,并且全系提供了六輪,載重能力得到明顯提升。
皮糙肉厚,好開耐造
裝得多已經拿下一血了,皮實耐造才是最強輔助。游走在一線的貨運司機,無論風吹日曬,還是雨雪嚴寒,都不乏他們的身影,不僅對人是一種考驗,對車也一樣。面對多變的用車環(huán)境,車廂磨損在所難免,博騰M3在設計之初就考慮到了這一點,采用瓦楞板貨箱,并選用航天黑科技涂層技術,具備超強的防腐蝕、耐磨性,綜合強度是普通地板的50倍??梢哉f,博騰M3皮糙肉厚,即使用鑰匙劃也留不下劃痕,日常搬家、拉貨根本不在話下。
不僅如此,為了保證貨廂的壽命,博騰M3還在高溫、高原、高寒的極端用車環(huán)境中進行了反復測試,驗證裂化系數比同級別車型高了3個數量級,總驗證里程超過100萬公里。在如此惡劣的測試環(huán)境中,博騰M3都能輕松通過,再反過來看我們日常的駕駛環(huán)境,更是手拿把掐,都是小意思。
貨運行業(yè)就是一個時間和付出成正比的行業(yè),單位時間內拉得多,跑得快自然可以獲得不錯的收益。可裝得多,動力是否跟得上也很重要。博騰M3搭載了1.6L東安發(fā)動機、1.6L柳機發(fā)動機、2.0L柳機發(fā)動機共三種動力,最大輸出功率分別為90kW、91kW和98kW,峰值扭矩分別為158N·m、161N·m和200N·m。賬面數據上來看,日常的配送往返動力是綽綽有余的,不用擔心掉鏈子,像山區(qū)道路也可以輕松駕馭,即使?jié)M載爬坡也能擁有不錯的動力輸出。
寫在最后
在時代的洪流下,個人的選擇只有順應大趨勢才能事半功倍。選擇貨運行業(yè)自主創(chuàng)業(yè)或許就是一個年輕人實現創(chuàng)富,實現自我價值的新風口。在物流貨運創(chuàng)業(yè)的賽道上,相信博騰M3會帶來不錯的驚喜,成為創(chuàng)富路上的好伙伴。
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