隨著消費升級以及消費群體的日漸成熟,消費者對產(chǎn)品品質(zhì)提出了更高的要求，但很少有消費者能意識到，車輛防腐工藝和安全息息相關。國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心采集的第三方平臺數(shù)據(jù)顯示，近年來，汽車腐蝕投訴案例數(shù)量累計高達13000余宗。
面對消費者關心的車輛耐腐蝕、抗老化問題，極狐汽車十分重視，不僅提前做足了“防腐”的基本功，還在其他安全方面以超過國標、行標的要求把控產(chǎn)品品質(zhì)，打造極狐汽車“白金級”安全觀。
近日，集先進技術于一身的極狐阿爾法S，就憑借其在防腐蝕性上出色的表現(xiàn)，在CA-CAP試測評中奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書，得到了權威機構(gòu)的認可，為消費者提供了標桿級安全樣本。
極狐阿爾法S獲得CA-CAP耐腐蝕性能測評白金等級
夯實防腐基本功 成就可信賴的“安全單品”
腐蝕是一種悄然進行的破壞，但危害卻非常可怕，不僅直接縮短材料的使用壽命，引發(fā)消費者投訴，還會導致大量召回。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布的召回信息，因腐蝕問題引起的召回已達到134起，涉及781萬余輛汽車、54個品牌、100余個車型。按當前保有量估算，意味著每37輛汽車中就約有1輛汽車因腐蝕問題被召回。
腐蝕嚴重時，甚至會引發(fā)安全性能故障，威脅駕乘人員的生命財產(chǎn)安全。據(jù)統(tǒng)計，91.3%的汽車腐蝕召回是因為腐蝕引發(fā)嚴重安全性能故障。就在上周，由于發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)內(nèi)部構(gòu)成件可能會被燃油中較高濃度的氯成分腐蝕而存在安全隱患,豐田在華召回近90萬輛汽車。
腐蝕問題一直困擾和威脅著消費者。對他們而言，一款耐腐蝕、抗老化的車型，無疑為出行安裝了一把長期有效的安全鎖。如果能夠提前知曉車輛是否具備耐腐蝕的能力，就能規(guī)避這方面的風險。極狐阿爾法S就是一款經(jīng)過了權威機構(gòu)以及用戶認可的安全耐用型車型，是可以信賴的“安全單品”。
12月9日，在中國汽車耐腐蝕與老化性能評價(CA-CAP)試測評結(jié)果中，極狐阿爾法S以92.3分的成績一舉奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書，成為唯一一款獲得白金等級證書的B級車型。
極狐阿爾法S接受耐腐蝕測試
據(jù)悉，CA-CAP由國家質(zhì)量監(jiān)督總局下屬的中國消費品質(zhì)量安全促進會組織開展，只有評定結(jié)果為5星級以上的測評車輛，才有資格獲得白金等級證書。從2016年到2021年總計測試的107輛車型中，只有11輛車的分數(shù)達到了5星級。今年，在參與測評的12輛車型中，更是只有包括極狐阿爾法S在內(nèi)的兩輛車型獲得整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書，其含金量可見一斑。
事實上，極狐阿爾法S不僅要接受類似于日常遇到的碎石道路，凹凸不平的搓板路、高速路、鹽水槽等路況的考驗，還要在更嚴苛的整車鹽霧艙、高溫高濕環(huán)境艙持續(xù)停放。最終，極狐阿爾法S的腐蝕外觀、功能評價和涂層劃痕評價均表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是在消費者關注的四門兩蓋、電池殼體、底盤懸架、涂層劃痕擴散量控制等方面，均處于較好水平，獲得5星測評。
極狐阿爾法S接受試驗道路測試
北汽新能源副總經(jīng)理陳上華表示：“極狐阿爾法S能夠獲獎，說明了極狐阿爾法S獲得了中國消費品質(zhì)量安全促進會的認可，用成績證明了品質(zhì)。”
先用戶之憂而憂 提前為隱患打好“預防針”
極狐阿爾法S之所以能夠在CA-CAP試測中獲得認可，將白金等級證書收入囊中，是因為極狐汽車始終把消費者放在心上，把消費者的擔憂放在心上，并在行動上切實預測以及解決可能出現(xiàn)的問題，為隱患提前打上“預防針”。
深知腐蝕性給消費者帶來的困擾與安全威脅，極狐阿爾法S在出廠前就做了大量工作。不僅大量采用雙面熱鍍純鋅鋼板、超高泳透力的電泳涂料、抗石擊PVC、焊縫密封膠、結(jié)構(gòu)膠等耐腐性的材料，還在結(jié)構(gòu)上劃分了合理的干濕區(qū)，在車身底部大量應用空腔防腐蠟等，從選材到工藝，全面提高車輛的防腐能力。
極狐阿爾法S在出廠前已做足“防腐”基本功
其中，極狐阿爾法S選用的Enviro-Prime 8000超高泳透力電泳涂料，讓車身內(nèi)外都有足夠厚的、完整的電泳漆膜，高泳透力電泳漆配合合理的工藝孔設計，使得車身電泳漆厚度達到20um、內(nèi)腔12um，為行業(yè)領先水平。基本的防腐能力之外，雙面熱鍍純鋅鋼涂層膜厚達到10um左右，鋅腐蝕氧化后形成致密的氧化層，能夠有效阻擋腐蝕的進一步發(fā)生。
對于北方的用戶而言，冬季車輛不得不與積雪親密接觸，除了受到雨雪本身的侵蝕之外，融雪劑也是一種不容忽視的存在。特別是劣質(zhì)的融雪劑往往以氯鹽為主要成分，其吸附在車身上會導致車身鋼材與防腐層的脫離，對車輛尤其是對輪胎和底盤帶來很大的腐蝕性。極狐阿爾法S在設計之初就考慮了各種天氣狀況，提前在車身底部大量應用空腔防腐蠟，有效隔絕了腐蝕介質(zhì)對車底內(nèi)腔的侵蝕。同時，抗石擊PVC、焊縫密封膠、結(jié)構(gòu)膠的采用，也保證了車輛長時間無功能失效銹穿的能力。
在“腐蝕的重災區(qū)”車身底部 極狐阿爾法S大量應用空腔防腐蠟
正是憑借扎實的防腐基本功以及全方位的保護措施，極狐阿爾法S才能在CA-CAP整個測試中，成功經(jīng)受住60個整車強化腐蝕測試循環(huán)的“魔鬼考驗”，為用戶帶來安全可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。
為安全加高樓層 以超行業(yè)標準鍛造品質(zhì)
沒有最安全，只有更安全。國標、行標都是國家及行業(yè)對企業(yè)的統(tǒng)一要求，產(chǎn)品達標了才能投放市場。但是，極狐汽車的目標從來不是達標這么簡單，而是要以超過國標和行標的更高標準嚴格要求自己，為用戶帶來越級品質(zhì)。
極狐阿爾法S獲得CA-CAP白金等級證書，是極狐汽車在安全體系布局上的一個縮影。目前，極狐汽車已經(jīng)在整車測試、碰撞等方面已經(jīng)取得了超高標準的突破，并參與了部分汽車安全標準的制定。
極狐汽車亮相CA-CAP發(fā)布活動現(xiàn)場
例如，在消費者最為關注的電池安全方面，國標濕熱循環(huán)測試周期為3天，但極狐汽車要做等效超過10年的超過3個月的高溫、高濕循環(huán)測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，來保證動力電池系統(tǒng)適應全國各地環(huán)境下的使用場景。同時，極狐電池包滿足IP68，實現(xiàn)8h粉塵測試動力電池系統(tǒng)內(nèi)部不進異物，在1m水深環(huán)境下浸泡最長24h不進水，遠高于國標IP67要求的在1m水深環(huán)境下浸泡30min不進水。
常規(guī)汽車安全之外，智能化發(fā)展暗藏的隱患也要足夠重視。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國涉及車聯(lián)網(wǎng)相關的惡意攻擊多達280萬次，平臺漏洞、通信劫持、隱私泄露等風險較為嚴峻。為了提高智能化體驗的立體安全防護，極狐汽車采用“云管端”信息安全縱深防御體系，為用戶帶來全方位極致的“金融級”車內(nèi)外信息安全。據(jù)悉，極狐汽車已通過中汽研華誠認證，并獲得全國首個純電動汽車信息安全權威認證證書。
值得一提的是，極狐汽車及其母公司北汽集團積極參與社會評價體系更新迭代，以及行業(yè)標準的制定工作，為安全評價體系貢獻力量。其中，北汽參與國內(nèi)外信息安全標準制定，已應用的整車信息安全方案已達24項，形成企業(yè)標準的達到15項。極狐汽車參與CNCAP規(guī)則升級工作組及CIASI規(guī)則升級工作組，針對未來規(guī)則技術路線提出意見及建議。
從阿爾法S防腐見微知著極狐汽車“白金級”安全觀
從消費者需求出發(fā)，不斷以更高的標準要求自己，極狐汽車時刻守護用戶的安全出行。“未來，極狐汽車將會繼續(xù)在消費者看不到但會影響車輛使用壽命的地方下足功夫，為消費者帶來更加安全可靠、耐用的純電動車。”陳上華表示。
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