楊學良：突破天花板 領(lǐng)克品牌建設(shè)路漫漫

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。以下為浙江吉利控股集團有限公司高級公關(guān)總監(jiān)兼銷售公司副總經(jīng)理楊學良講話實錄：

自主品牌發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢的題目比較宏觀，比較大。所以我就想聚焦在一個方向上，想通過吉利自身的發(fā)展，尤其是吉利推出的高端品牌領(lǐng)克背后的一些思考來講一講自主品牌向上這樣一個話題。

可以說大家注意到在過去幾年當中，領(lǐng)先的中國品牌汽車企業(yè)，都在向高端市場發(fā)起沖擊，雖然大家采取的模式和首推車型不太一樣，但是這種努力的勢頭大家都已經(jīng)看到了。

剛才主持人也提到今年5月10號被國務(wù)院命名為中國品牌日。實際上這讓我想起了中國自主品牌走向高端可以說是天時地利人和都具備。當然品牌日的指定，說明了政府對中國品牌，尤其是中國制造業(yè)品牌的發(fā)展給予了非常強力的支持。

另外一方面，來自于市場和用戶的認可，也說明了這一點。從過去兩年各個新媒體客戶端和大數(shù)據(jù)公司的調(diào)研表明，中國消費者，尤其是年輕消費者里面，有接近70%的用戶愿意花錢購買自主品牌的精品車型。這就是人和。

當然另外一方面就是中國的汽車企業(yè)經(jīng)過過去20年的摸爬滾打，尤其在最近這六七年里面，可以說在技術(shù)和品質(zhì)上上了一個全新的臺階。我們可以很自信地講中國自主品牌汽車領(lǐng)先的產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)絲毫不遜色于合資品牌的產(chǎn)品，甚至在某些部分已經(jīng)超越了外資品牌的產(chǎn)品。

大家知道，在中國這個汽車市場將近2800萬輛，乘用車2000萬輛這樣一個市場容量里面，大致分了三個區(qū)間，豪華車品牌，包括國產(chǎn)和進口的豪華車大概占10%，略微多一點點。中國品牌汽車大概占到45%左右的份額，剩下的就是被外資品牌占有。外資品牌和合資品牌現(xiàn)在是平分秋色，我相信隨著剛才講的三個條件，天時地利人和，自主品牌車企的努力，政府的支持，加上消費者的認可，中國品牌的市場占有率一定會不斷提升，有可能這個比例在未來十年會超過60%。

吉利的思考是用現(xiàn)在的吉利汽車品牌在中國品牌陣營里面占到一個絕對領(lǐng)先的地位。同時跟二線外資品牌去進行競爭。但是還有45%的市場份額被一線的，或者是強勢的外資品牌去占有。這部分的市場區(qū)間還是非常大的，如果按照現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，中國乘用車市場新車銷售在未來五年達到每年2500萬到3000萬的規(guī)模也是有可能的。40%作業(yè)的份額就是1000萬，這是一個非常大的市場容量。

我們要去占領(lǐng)，怎么占領(lǐng)？當然我們可以去不斷努力，去提升現(xiàn)有吉利汽車品牌的技術(shù)含量和品牌價值。但是我們選擇了另外一條道路，就是創(chuàng)造一個全新的品牌叫領(lǐng)克。為什么這樣做，大家知道，吉利控股集團在過去10年左右，在跨國并購和資源整合方面做了自己有特色的一些探索。2010年我們收購了北歐豪華品牌沃爾沃汽車公司，收購的目的是為了實現(xiàn)資源的協(xié)同，實現(xiàn)規(guī)模效益，能夠讓沃爾沃的技術(shù)幫助吉利去進行提升。但有的同行可能會問，那你現(xiàn)在吉利汽車上面，是不是用到了沃爾沃的技術(shù)？實際上不是這樣的。沃爾沃是吉利的一個老師，我們跟老師學到更多的是理念、做法、體系、流程、管理，而不是具體的拿來某一單項的技術(shù)，或者是IP知識產(chǎn)權(quán)。因為大家知道，技術(shù)是有時效性的，你把三年之前領(lǐng)先的技術(shù)拿過來放到現(xiàn)在，可能就不是領(lǐng)先的技術(shù)。

并購了之后，我們成立了一個歐洲研發(fā)中心，就開發(fā)一個基礎(chǔ)架構(gòu)CMA。CMA是由沃爾沃去做技術(shù)的引導(dǎo)，沃爾沃會在這上面開發(fā)它全新的40系列的產(chǎn)品，這個架構(gòu)可以確保在未來10年之后，吉利在基礎(chǔ)架構(gòu)和平臺上面具有世界領(lǐng)先的技術(shù)支撐。我們接下來會在這個架構(gòu)上開發(fā)包括SUV、轎車等一系列產(chǎn)品，從現(xiàn)在到2020年，五年的時間，有將近10款產(chǎn)品會推向市場。

領(lǐng)克這個品牌可以幫助我們向更高端的市場進軍，滿足新一代全球年輕消費者更加個性化的需求，我們對這個品牌充滿了信心，因為這個品牌是歐洲技術(shù)，歐洲設(shè)計，全球制造，全球銷售。同時，我們希望這個品牌跟吉利，跟沃爾沃的車型，在設(shè)計語言、技術(shù)特點和品牌體驗上有明顯的區(qū)隔。

大家可以看到，我們在命名方式，在汽車設(shè)計上面都有非常獨到的地方。這是一些設(shè)計特色。當然，同時我們還推了自己獨特的一些商業(yè)模式，使用戶擁有完全無憂的購買和用車的體驗，包括終身免費質(zhì)保，終身的免費道路救援以及終身免費的數(shù)據(jù)流量。

我們相信，憑借在全球范圍內(nèi)去整合資源，擁有領(lǐng)先的基礎(chǔ)架構(gòu)和前沿技術(shù)。通過跟沃爾沃的攜手，我們一定能夠把領(lǐng)克這個全新的品牌逐漸塑造起來，幫助吉利實現(xiàn)高端化的夢想。同時，幫助中國企業(yè)的品牌真正走向全球化，因為領(lǐng)克這個車，今年第四季度在中國上市，2019年將同步推向歐美市場。這就是我們的一個夢想，也是通過吉利的努力，去做一種探索和嘗試。我們知道打造一個品牌的過程一定會非常艱辛，非常充滿挑戰(zhàn)。所以也希望得到所有同行和媒體朋友們的批評和指正。我就先講到這里，謝謝大家！

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