(文章轉(zhuǎn)自北京青年報)市交通委運(yùn)管局租賃處相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“治堵大家談”時稱,北京將對共享單車總量進(jìn)行管控。今年5月,主管部門將明確共享單車發(fā)展上限數(shù)量。北京也將采取多種措施促進(jìn)自行車這種綠色出行方式,共享停車區(qū)將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),方便市民停車。預(yù)計到2020年,北京將建成3200公里非機(jī)動車道,方便市民騎行。

4月21日,《〈北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)〉公開征求意見》提出,共享自行車不能無序投放,要科學(xué)把握總量和投放節(jié)奏,防止盲目擴(kuò)張。昨天,市交通委運(yùn)管局租賃處相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“治堵大家談”時表示,共享單車從去年8月份開始爆發(fā)增長,目前,全市各家共享單車總投放量有近70萬輛,注冊用戶量接近1100萬,占本市2300萬人口的近一半,每天的騎行量接近700萬人次。目前,70萬這個數(shù)量還沒有達(dá)到上限。今年5月,本市將公布上限數(shù)量的具體數(shù)據(jù),得出一個上限發(fā)展的初步結(jié)論,但未來還會根據(jù)企業(yè)和用戶的需求進(jìn)行調(diào)整。
北京市城市規(guī)劃設(shè)計院主任工程師、教授級高工蓋春英在節(jié)目中表示,共享單車出現(xiàn)后,目前本市有些路段的自行車流量增長了30%。這意味著共享單車的出現(xiàn)也刺激了普通自行車的出行,也意味著其他出行方式的減少,有利于緩解路面交通擁堵。
在節(jié)目中,相關(guān)負(fù)責(zé)人還談到,在步行系統(tǒng)改善方面,北京也將加大力度?!笆濉睍r期,北京市將大力改善自行車、步行交通條件。建設(shè)林蔭綠道、重點(diǎn)商業(yè)街區(qū)空中和地下連廊、文保區(qū)慢行胡同,五環(huán)路內(nèi)形成3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車道路系統(tǒng)。
同時,慢行系統(tǒng)的“外貌”也會統(tǒng)一。北青報記者了解到,目前,市交通委正在會同有關(guān)部門同步制定《共享自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》,重點(diǎn)對選址、設(shè)置方式、停車區(qū)設(shè)施、停車區(qū)標(biāo)線、路面標(biāo)記等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定,其中相關(guān)部門將對共享停放區(qū)域的顏色、大小、標(biāo)示等方面進(jìn)行統(tǒng)一。
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