凌然：國際設(shè)計師“走穴”帶來哪些新熱點

（新浪汽車特約作者：凌然）隨著上海車展的開幕，汽車設(shè)計、無疑成了全世界矚目的展示現(xiàn)象。原本，國際化車展主要看的就是新車和新設(shè)計，如果再加上舉辦車展的環(huán)境以及人氣指數(shù)居高不下的話，設(shè)計的受關(guān)注度只會有增無減。這一屆上海車展的國際設(shè)計，無論是國際企業(yè)推出的新車型、還是中國品牌不斷的國際化趨勢，自然都是在這一舞臺上最為顯著的看點。

至于看新車設(shè)計，就要看設(shè)計的出處以及設(shè)計文化的來龍去脈，這自然離不開設(shè)計師在其中的重要作用。而隨著國際設(shè)計師的不斷跳槽以及自主車企強化國際設(shè)計的雄心日益加大，這就使得國際主流設(shè)計師的走穴潮開始不斷的涌現(xiàn)出來。像奧迪設(shè)計師入主比亞迪、斯柯達設(shè)計掌門人出走寶馬等等，都使得國內(nèi)汽車市場有了更值得期待的未來。而自主車企讓國際設(shè)計團隊整體擔綱的做法，不僅需要形式的轉(zhuǎn)變、更要有設(shè)計內(nèi)容上的發(fā)展，這才是與以往所不同的。為此，人們在對自主新設(shè)計抱以更大希望的同時，也需要從發(fā)展、競爭以及比較等方面，來審視國際設(shè)計師走穴所帶來的新成效與新問題。

應(yīng)該說，國際設(shè)計師走穴，早已經(jīng)不是什么新鮮的事。像國內(nèi)早就有意大利設(shè)計的不斷滲透，一直伴隨著自主汽車的產(chǎn)品發(fā)展；而國際上也有現(xiàn)代起亞設(shè)計巨大亮點產(chǎn)生，這些都在一定程度上，也反映出國際設(shè)計對一個時期的影響與改變。盡管，現(xiàn)實的國內(nèi)設(shè)計需求與過去不可同日而語，但設(shè)計引領(lǐng)品牌發(fā)展的大趨勢卻從未改變過！這就使國內(nèi)設(shè)計、在進入整合國際設(shè)計第二階段的時候，更需要重視設(shè)計的原創(chuàng)以及設(shè)計師的承前啟后能力。而要想更好借鑒起亞整合設(shè)計的成功、盡可能避免整合國際設(shè)計出工不出力的弱點，顯然是新階段在國際設(shè)計師“走穴”需要重視的問題。這既需要企業(yè)的知人善任、更需要設(shè)計師摒棄那種習慣性靠名頭吃飯的觀念，這才是共同開創(chuàng)汽車新設(shè)計的關(guān)鍵所在。

作為企業(yè)，要想借助設(shè)計師的國際影響力以及其創(chuàng)造的輝煌，使自身的企業(yè)得到跨越式發(fā)展，這就需要企業(yè)不能停留在簡單的靠知名度問題上。其實，哪一個設(shè)計師，能夠立足于國際車壇，自然都有著令人信服的能力。如果整合得當，就可以得到一加一大于二的效果。反之，如果不能用好國際設(shè)計師的經(jīng)驗、甚至被他們的大名所累，只能得到難以想象的水土不服。其實，論名氣、誰又能夠超過喬治亞羅呢？！只不過國內(nèi)的一些企業(yè)，并沒有整合好與喬治亞羅設(shè)計的關(guān)系，以至于花了足夠多的銀子、但并未得到所希望的新設(shè)計成效。而現(xiàn)在，隨著國際主流設(shè)計師不斷的入主國內(nèi)企業(yè)，新問題必然會形成，如何以用人不疑的態(tài)度以及自身的高度審視能力要求國際設(shè)計師更好的融入與結(jié)合，這才是比什么都更為重要的。

至于國際設(shè)計師的走穴，其知名度與影響力，顯然已經(jīng)只能是代表過去，這就是他們必然面臨著與中國市場結(jié)合的問題、是否煥發(fā)第二春的新挑戰(zhàn)。所以，這就要看設(shè)計師如何擺脫固步自封的問題以及如何更好融入新文化的能力，這才是對國際設(shè)計師的新考驗。特別是，在國內(nèi)汽車制造進入到新階段以后，如果還是用老舊思維影響新制造的話，不但容易拖累自己的國際影響力、還容易使新設(shè)計結(jié)合產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)的問題，這才是最需要引以為戒的。

客觀地講，車展這一巨大的汽車展示舞臺，所展示的已不再是新車的表現(xiàn)形式、更是展示新車內(nèi)涵的巨大平臺。這就需要，作為各個企業(yè)寵兒的汽車設(shè)計師，要從更前衛(wèi)的角度出發(fā)，來譜寫汽車的新品牌。否則，無論是躺在功勞簿上、還是固步自封的只顧自己，都容易被市場所摒棄。畢竟，現(xiàn)實的競爭，是靠品牌力說話的、更是靠比較意義上的競爭來彰顯水平的，這或許才是國際設(shè)計師們的新挑戰(zhàn)……。

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