NHTSA要求特斯拉提供記錄 調(diào)查動(dòng)力轉(zhuǎn)向失效事件

5月30日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）周三表示，正在調(diào)查特斯拉Model 3和Model Y汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向失效的問題，并要求特斯拉提供相關(guān)記錄。

作為美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，NHTSA在今年2月份將此項(xiàng)調(diào)查提升為工程分析，并在周二發(fā)給特斯拉的信中指出，希望特斯拉能在7月24日前提交有關(guān)轉(zhuǎn)向部件的詳細(xì)記錄。

NHTSA要求特斯拉說(shuō)明其如何識(shí)別問題并制定針對(duì)潛在缺陷的解決方案。此外，該機(jī)構(gòu)還希望了解特斯拉是否已對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向部件作出修改，或計(jì)劃在未來(lái)四個(gè)月內(nèi)進(jìn)行改動(dòng)。

特斯拉尚未對(duì)周三的置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

此次調(diào)查涵蓋了約334,000輛2023年款的Model 3和Model Y車輛，NHTSA之前接收到了115份關(guān)于轉(zhuǎn)向控制失效的報(bào)告。報(bào)告描述了轉(zhuǎn)向“卡住”、“鎖死”或“無(wú)法移動(dòng)”，需要更大力度操作轉(zhuǎn)向，以及轉(zhuǎn)向操作時(shí)出現(xiàn)“卡頓”或“咔噠”聲和相關(guān)錯(cuò)誤信息或警告的問題。

NHTSA在2023年7月對(duì)280,000輛特斯拉Model 3和Model Y車輛的轉(zhuǎn)向失控報(bào)告啟動(dòng)初步評(píng)估，并在今年2月確認(rèn)共接收到2,388起投訴。

據(jù)去年12月的報(bào)道，自2016年以來(lái)，數(shù)萬(wàn)名車主經(jīng)歷了懸掛或轉(zhuǎn)向部件的過(guò)早故障。

報(bào)道還指出，特斯拉文件顯示，盡管早已知曉這些部件存在缺陷，但公司卻試圖將頻繁的懸掛和轉(zhuǎn)向故障歸咎于駕駛員。

一些車主報(bào)告無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而其他人則表示需要加大力度操作轉(zhuǎn)向。NHTSA表示，已有超過(guò)50輛車因此問題被拖車處理。

根據(jù)NHTSA的記錄，自2018年以來(lái)，特斯拉在美國(guó)已因轉(zhuǎn)向和懸掛問題進(jìn)行了九次召回。（辰辰）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。