大家每天開車在路上,相信最希望的就是路況通暢、平安到家。筆者相信每一位司機無論是新手還是老鳥,為了保證行車安全都會有一套適用于自己的小竅門。不過,想要保證行車安全的第一步,一定是要遵守交規(guī),文明駕駛。
但是,僅僅是自己遵守交規(guī)就能保證行車安全了?當然不是,在遵守交規(guī)的同時還是要注意觀察其它車輛的行駛狀態(tài)及路況,否則你就有可能會攤上大事了!
遵守交規(guī),還是攤上大事了!
在北京,有很多道路因拓寬或者其它種種原因,道路規(guī)劃實在有些反人類。例如西單區(qū)域的辟才胡同,內(nèi)側(cè)兩車道為直行車道,最外側(cè)車道為左轉(zhuǎn)和掉頭車道,這樣的道路規(guī)劃無疑對于直行和左轉(zhuǎn)車輛都提升了駕駛危險,而筆者所要說的一起交通事故就是在這條道路上發(fā)生。
假設(shè)最外側(cè)左轉(zhuǎn)掉頭車道的紅旗為筆者駕駛車輛,而當時的道路狀態(tài)為直行車道剛剛變?yōu)榧t燈車輛停止,筆者正在左轉(zhuǎn)掉頭車道等待左轉(zhuǎn)燈變綠放行。
這里有一個細節(jié)需要注意,最內(nèi)側(cè)直行車道沒有車輛,原因是根據(jù)駕駛習(xí)慣,大部分司機會選擇最內(nèi)側(cè)車道進行掉頭,當對向車道直行車輛停止后,順行內(nèi)側(cè)直行車道排隊車輛依次掉頭,導(dǎo)致車道無車。
重點來了,左轉(zhuǎn)綠燈亮起,筆者為了保證行車安全,計劃低速通過路口進行掉頭,而此時最內(nèi)側(cè)直行車道駛來一輛高速直行車,由于視線盲區(qū)的關(guān)系,筆者與內(nèi)側(cè)直行車道相互都無法觀察到對方的出現(xiàn)。而按照筆者的慣性思維,直行車道紅燈,該車道車輛不會對筆者造成任何影響。
但是很尷尬的是,當筆者將要由內(nèi)側(cè)車道前方通過進行掉頭時,看到了一輛高速行駛的轎車,并且車速之快且毫無制動趨勢。當然,即便直行車道車輛采取制動也不可能完全停止。在筆者并未完全封堵內(nèi)側(cè)直行車道的情況下,采取緊急制動,希望直行車輛可以通過小幅度轉(zhuǎn)向從而避免這起交通事故。
但最終的結(jié)果則是筆者一廂情愿了,內(nèi)側(cè)直行車道車輛不知是過于緊張還是疲勞駕駛,總之在毫無制動及閃避動作且存在闖紅燈違法行為的情況下,直接撞向筆者車輛左前側(cè),導(dǎo)致筆者車輛左前側(cè)嚴重車損。
然而,發(fā)生交通事故還不是最尷尬的,最尷尬的的是在交警定責(zé)過程中,由于筆者無行車記錄儀、該路口無交通攝像頭,且對方司機一開口咬定是筆者闖紅燈等情況下交警無法準確定責(zé)定責(zé),最終交警與事故科交警判定同等責(zé)任。雖然是同等責(zé)任,筆者考慮到都走保險,無非就是第二年保費上漲一部分,就當破財免災(zāi)。
可是,沒有最壞只有更壞,在交警定責(zé)后筆者與對方車主協(xié)商修車事宜時,對方車主告知對方車輛只有交強險和三者險,自己也沒錢給筆者修車進入老賴模式。在筆者經(jīng)過多方咨詢后得到的答案是,該種情況只能上訴,雖然一定會勝訴對對方車主進行強制執(zhí)行,但是周期一般要在半年至一年,且上訴期間車輛只能被暫扣。當獲悉該結(jié)果時,筆者果斷選擇自行承擔(dān)修車費用??梢哉f,這是一個最糟糕的結(jié)果,且筆者在受到不公平判定的同時還承受了不小的經(jīng)濟損失。
小總結(jié):
1、不要以為你遵守交規(guī),就所有人都會遵守交規(guī)。
2、對任何路況都要仔細觀察,不要形成絕對安全的慣性思維。
3、道路上絕對存在一些疲勞駕駛、酒駕甚至毒駕的司機,對任何一個司機都不要輕敵。
4、當我們在左轉(zhuǎn)、掉頭或其它需要穿行或通過其它車道前方時,一定要注意其他車道情況,謹慎通行。
5、裝一個行車記錄儀吧,這玩意真TM有用。一段錄像比窮BB一個小時要有效的多。
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