在經歷了半年的調整之后,長安福特在8月份終于長吁一口氣。統(tǒng)計數據顯示,8月份長安福特銷量為7.5萬輛,同比勁增26%,創(chuàng)下長安福特歷史上最好的8月份銷售業(yè)績。值得一提的是,當月長安福特的產量只有6.6萬輛,表明銷售端進入大幅去庫存階段。
8月銷量同比勁增26%
今年上半年,因銷售終端調整,長安福特體系中處于“銷量擔當”的SUV車型顯出疲態(tài),長安福特月銷量首次跌出車企銷量前十。據全國乘聯(lián)會數據顯示,翼虎今年6月份銷量為7297輛,同比下滑54.6%,7月份銷量更是不足5000輛。
在這種情況下,長安福特新翼虎的上市可謂正當其時。經歷了72小時從新疆喀什到上海的長途跋涉之后。長安福特宣布新翼虎7款車型正式上市,售價區(qū)間為19.38萬元-27.58萬元。新翼虎通過一系列的表現證明了它穩(wěn)定的行駛性能,同時,也帶來了可以繼續(xù)保持增量的價格。
長安福特汽車有限公司副總裁劉曰海對《證券日報》記者表示,SUV仍然是乘用車行業(yè)增長的主要動力,盡管汽車市場受到沖擊,但基于長安福特2016年上半年的優(yōu)秀表現,對未來的工作安排及銷售、售后前景充滿期待。
在劉曰??磥?,新翼虎在普遍配置升級的緊湊型SUV市場,有能力重回產品力領先陣營。結合定價來看,新翼虎具備了與途觀以及不斷涌入的日美系競品一爭短長的資本。
可以看出,長安福特8月份的企穩(wěn)回升,為新翼虎的上市奠定了市場基礎。長安福特在SUV產品線方面儲備完整,在銳界品牌逐漸站穩(wěn)中大型SUV市場的同時,翼虎的上市必將聯(lián)合銳界為長安福特在SUV領域構筑更加牢固的防線。
產品更新力保份額
事實上,雖然整個SUV市場仍然處于較快速增長的階段,但是各品牌新品的快速涌入,讓SUV的藍海效應已不再明顯。
記者觀察到,在過去半年多的調整期內,長安福特旗下福睿斯取代??怂钩蔀樾落N量主力、銳界在SUV領域穩(wěn)步增長、中大型轎車銷量也顯現出逐漸爬坡的積極變化。而在此后長安福特進行的人事變動中,何駿杰成為了長安福特新一任總裁,曹振宇接手長安福特銷售分公司總經理職務。經過全新的產品更新以及管理層設置,一個全新的長安福特正逐漸展現。隨著8月份銷量的反彈以及新翼虎的上市,長安福特有望走出一輪的增長行情。
根據福特的戰(zhàn)略,未來5年將投入114億元用于提升本土開發(fā)能力和研發(fā)設施。同時,福特還將發(fā)力在新能源汽車,并將C-MAXEnergi插電式混合動力車型和福特蒙迪歐混合動力車型引入國內。
業(yè)內人士認為,只要長安福特繼續(xù)提升其品牌力、優(yōu)化產品結構以及渠道,守住市場份額問題不大。對于新翼虎這款中期改款產品而言,其在服務優(yōu)化、市場口碑和品牌力積聚的優(yōu)勢,將很容易重回增長軌道。
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