9月20日從科技部獲悉，“聯(lián)網(wǎng)駕駛”是通過車輛、交通基礎(chǔ)設(shè)施和其它交通運(yùn)輸模式之間的互聯(lián)互通，通過智能交通決策系統(tǒng)分享交通信息的一種新興技術(shù)，可大大提高駕駛安全可靠性和防止交通事故。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要更精確的車輛定位信息，為此，歐盟組建HIGHTS研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科研攻關(guān)。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)由歐盟5個成員國德國（總協(xié)調(diào)）、法國、荷蘭、瑞典和盧森堡的智能交通系統(tǒng)的科技人員組成，歐盟“2020地平線”科研計劃為此提供了600萬歐元全額資助，項(xiàng)目期限3年時間（2015年-2018年）。
由于現(xiàn)今的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)無法提供足夠的車輛準(zhǔn)確位置信息，包括部分特殊環(huán)境（如隧道），研發(fā)團(tuán)隊(duì)最主要的科研目標(biāo)之一，是道路交通“合作型自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（C-ACC）的研制開發(fā)，有助于車輛順暢的駕駛環(huán)境和保持高速行駛車輛之間的安全距離。輔助的車道檢測技術(shù)，將為此提供技術(shù)和安全保障。
目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已基于現(xiàn)有的衛(wèi)星導(dǎo)航定位與車載傳感技術(shù)的結(jié)合，交通基礎(chǔ)設(shè)施與無線通訊技術(shù)的結(jié)合，如WiFi、Bluetooth、Zigbee（聯(lián)網(wǎng)日常設(shè)備的無線技術(shù)）和LTE（高速無線通訊技術(shù)），制定出了清晰的聯(lián)網(wǎng)駕駛技術(shù)開發(fā)路線圖。技術(shù)融合將產(chǎn)生先進(jìn)的車輛高精度定位技術(shù)、即聯(lián)網(wǎng)駕駛技術(shù)，廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路和多交通運(yùn)輸模式的智能交通系統(tǒng)。根據(jù)歐委會的要求，研究團(tuán)隊(duì)還將開發(fā)歐盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
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