美國打車軟件公司優(yōu)步14日推出無人駕駛汽車載客服務，在美國東部賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運行。當天，4輛車型為福特Fusion的無人駕駛汽車“亮相”街頭。它們配有多個攝像頭、全球定位系統(tǒng)以及用以探測天氣和道路狀況的雷達系統(tǒng)和其他傳感器等，在匹茲堡復雜多變的道路上行駛，搭載優(yōu)步軟件的?？?。
美聯(lián)社報道，試運行當天，4輛無人駕駛汽車按照正常程序“接單”，約到無人駕駛汽車的乘客，將免費體驗無人駕駛汽車載客服務。
盡管依靠汽車自動駕駛，但為保險起見，每輛無人駕駛汽車上配有兩名工程師，以確保車輛運行無礙。他們其中一人坐在駕駛座上，準備在棘手的路段隨時控制車輛，另外一人則監(jiān)控汽車的動態(tài)。
27歲的泰勒·波利耶是當天約到無人駕駛汽車的乘客之一。他說，在去往其工作地點的15分鐘車程中，這輛福特Fusion“感覺靈敏”，一路順利，和“平常乘坐優(yōu)步的載客汽車一樣”。
設在匹茲堡的優(yōu)步先進技術(shù)中心主管拉菲·克里科里安說，“我們認為，無人駕駛汽車能夠幫助緩解交通擁堵?！?/p>
美聯(lián)社報道，在試運行載客前，優(yōu)步無人駕駛汽車在匹茲堡上路測試的時間不到兩年。但測試結(jié)果表明，這些車輛足以應對多數(shù)情況，與不少真人駕駛車輛無異。
盡管已推出試運行，一些專家預測，優(yōu)步“純無人駕駛汽車”載客的計劃需要幾年甚至幾十年才能實現(xiàn)?！叭绻麩o人駕駛汽車在公路上以大約70英里（112公里）的時速運行時，一旦出現(xiàn)故障，情況會變得非常糟糕，”美國卡內(nèi)基-梅隆大學教授拉杰·拉杰庫馬爾說，“這項技術(shù)必須相當可靠才能讓隨車人員徹底離開汽車。”
而能否讓乘客安心選乘無人駕駛汽車也是一大挑戰(zhàn)。美國密歇根大學14日公布的一項研究結(jié)果表明，約23%的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。
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