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網易汽車4月21日報道據汽車新聞網站Autoblog以及Autocar報道，捷豹（Jaguar）品牌有可能會再次回歸直列六缸發(fā)動機的行列，新出廠新車或使用直列六缸發(fā)動機。
直列六缸發(fā)動機（inline six engines），簡稱直六、I6或L6，是指擁有6個氣缸，且一字排開的發(fā)動機結構。直列六缸的發(fā)動機只有單一曲軸，設計上出力較為平衡，但發(fā)動機較長，在V6發(fā)動機普及后已經被大多數的車廠放棄使用。寶馬是小數仍然生產直列六缸發(fā)動機的車廠，配置于其高性能的前置后驅房跑車之中。
據Autocar介紹，捷豹路虎公司或將使用Ingenium發(fā)動機系列來制造3.0升的直列六缸發(fā)動機。新的發(fā)動機將替代現(xiàn)在使用的V6發(fā)動機。與Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機一樣，捷豹路虎極有可能推出柴油機型和汽油機型不同版本的發(fā)動機。
早在2015年5月就有傳言聲稱，捷豹路虎公司正在研制一種以Ingenium為原本的3.0升渦輪增壓直六發(fā)動機以及一個1.5升三缸發(fā)動機。據Autocar介紹，現(xiàn)在捷豹XE、XF以及F-Pace的引擎艙已經有足夠長的空間，容納直六發(fā)動機。
不過，對于上述傳聞，捷豹路虎公司并沒有做出回應。在接受Autoblog采訪時，公司發(fā)言人南森·霍伊特（Nathan Hoyt）說：“不管怎樣，我們對未來產品不予置評?！?/p>
捷豹跑車歷史上的輝煌戰(zhàn)績多是由直六發(fā)動機創(chuàng)造的。捷豹C-Type以及D-Type跑車使用這種發(fā)動機多次贏得賽車比賽，所以，捷豹其他車型使用這種發(fā)動機也不足為奇。不過，現(xiàn)在直六發(fā)動機已經不常見了，寶馬還在使用，梅賽德斯奔馳也被報道或將發(fā)布使用直六發(fā)動機的新車型。
另一方面，Autoblog同時指出，盡管Autocar關于捷豹路虎直六發(fā)動機的新聞是一個傳言，但這對捷豹路虎公司而言依舊是個巨大的利好傳聞。以Ingenium系列發(fā)動機為依托，捷豹路虎可以簡化生產流程，公司可以在某一工廠生產直六發(fā)動機的同時，一并生產2.0升的Ingenium發(fā)動機。而且，捷豹繼承了直六發(fā)動機方面的巨大遺產和名氣，隨著新直六發(fā)動機的上市，借助捷豹賽車史上的輝煌業(yè)績，捷豹路虎公司的市場營銷工作也相應的會變得容易。
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