每日經(jīng)濟新聞5月12日報道◎每經(jīng)記者劉衛(wèi)琰
十年后重回中國市場的Jeep品牌,正在計劃加速推進“本土化”策略。
近日,Jeep品牌及Ram品牌全球負責人、菲亞特克萊斯勒集團亞太區(qū)首席運營官麥明凱在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露,“我們已在積極研發(fā)符合中國消費者需求的Jeep產(chǎn)品,更多信息將在合適的時機與外界分享?!?/p>
在外界看來,這是Jeep品牌“本土化”策略不斷深化,并希望借力中國市場實現(xiàn)全球銷量提升的重要舉措。
去年11月,Jeep首款國產(chǎn)車型自由光上市后,憑借較好的性價比,已初步獲得市場認可。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,今年前3個月,自由光累計銷售2.32萬輛,其中3月的銷量突破9000輛,達到9004輛。
在自由光上市4個月后,Jeep在華的第二款國產(chǎn)車型自由俠也正式下線,并在今年的北京車展期間正式啟動預售,預售價格為14萬元起。
在自由光下線時,廣汽菲亞特克萊斯勒第二工廠也正式投入生產(chǎn),前期規(guī)劃產(chǎn)能為16萬輛,成為Jeep品牌“本土化”戰(zhàn)略提速的重要基礎。
麥明凱透露,“今年底,我們還有第三款Jeep國產(chǎn)車型上市。這樣高密集度的新品投放,是Jeep品牌入華后從沒有過的?!?/p>
不僅如此,針對目前我國日趨嚴苛的燃油消耗標準,Jeep作為一個立足SUV領域的品牌,壓力可想而知。對此,麥明凱表示,“在未來5~7年的規(guī)劃中,除現(xiàn)有的1.4T的發(fā)動機外,將推出更多渦輪增壓發(fā)動機用于未來的車型,以減少車輛油耗?!?/p>
更重要的是,未來,Jeep不僅會加速推進車型國產(chǎn)化,還將針對中國市場開發(fā)車型。麥明凱透露,“我們在中國已有研發(fā)中心和工廠,下一步是積極研發(fā)符合中國消費者需求的Jeep產(chǎn)品。”
業(yè)內(nèi)有分析認為,Jeep品牌此時加速發(fā)力中國市場,是希望借力中國SUV市場高速增長大潮,實現(xiàn)2018年全球150萬輛的中期戰(zhàn)略目標。
乘聯(lián)會統(tǒng)計顯示,今年前三個月,我國SUV車型銷量達198.92萬輛,同比提升51.5%。而據(jù)菲亞特克萊斯勒公布的數(shù)據(jù),去年,Jeep全球共完成銷售120萬輛。由此來看,距離150萬輛依然有30萬輛的銷售差距,要補齊這一差距,無疑是需要在中國這一最具潛力市場進行發(fā)力。
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