網(wǎng)易汽車6月7日報道據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道,盡管大眾“排放門”事件給柴油汽車行業(yè)造成沉重打擊,但目前看來歐洲仍然是柴油車的“大本營”。
盡管歐洲部分國家政府鑒于污染空氣試圖限制人們使用柴油車,但由于柴油車油耗較低,其數(shù)十年以來在歐洲市場仍十分受歡迎。上述因素促使沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎-薩繆爾森(Hakan Samuelsson)相信柴油車最終會在歐洲壽終正寢。
哈坎-薩繆爾森近日在接受媒體采訪時表示,排放標準的愈發(fā)嚴格將在未來數(shù)十年內(nèi)推動柴油車被油電混動車取代。油電混動車廢氣排放標準低于柴油車,哈坎-薩繆爾森相信未來前者的成本將有所降低。他預(yù)計在未來數(shù)年內(nèi)混動車和柴油車的成本將會迎來“交叉點”,混動車的成本將平穩(wěn)下降,油動車的成本則平穩(wěn)上漲。
沃爾沃目前并未在美國市場銷售柴油車型,但哈坎-薩繆爾森表示只要市場蘊含足夠的需求,沃爾沃會在歐洲市場繼續(xù)銷售柴油車。
盡管哈坎-薩繆爾森在談?wù)摻诋a(chǎn)品計劃時對混動車型大談特談,但有觀點指出,插電式混動車型將成為柴油車的最直接競爭對手。沃爾沃已經(jīng)在XC90插電混動版SUV上裝備了T8雙子引擎,未來該引擎還將應(yīng)用在S90轎車和V90客貨車上。上述三款車型都出自于Scalable Product Architecture(SPA)平臺。
沃爾沃還在歐洲市場推出了柴油插電混動版的V60貨車。該車搭載V60雙子引擎,該款車再版之后將被油電版車型代替。
在全新Compact Modular Architecture(CMA)平臺出產(chǎn)的插電混動版緊湊轎車中,沃爾沃還搭載了縮小版的T5雙子引擎。上述車型搭載渦輪增壓3缸引擎、7速雙離合變速箱,其還同時搭載一部電動引擎以及鋰電池組。
T5雙子引擎原本是為了沃爾沃全新“40系列”車型而研制,不過哈坎-薩繆爾森強調(diào)該引擎有可能會被應(yīng)用在較大車型中。值得注意的是,沃爾沃未來需要推出更多插電版車型,以實現(xiàn)先前設(shè)定的到2025年插電混動和電動汽車銷量破百萬的目標。
除了研發(fā)插電混動車型,沃爾沃還計劃研發(fā)兩款全電動車型,一款來自SPA平臺,一款來自CMA平臺。
- 享界新車標發(fā)布!余承東:新標是對用戶期待的深層應(yīng)答
- 比亞迪承諾為智能泊車兜底:對泊車過程損失全額賠付
- 比亞迪宣布率先實現(xiàn)媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底
- 問鼎30萬+新能源轎車銷量榜后 享界LOGO煥新并劇透全新旅行車
- 享界S9 6月共交付4154輛 持續(xù)穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首
- 智駕行業(yè)重磅消息!中汽中心、清華大學、華為聯(lián)合發(fā)布智駕技術(shù)白皮書
- 比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產(chǎn)一周年
- 漢L賽道體驗性能爆表,千匹馬力“怪獸”也精準可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
- 比亞迪漢家族交付破百萬 漢L零百2.7s引爆性能狂歡
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。