網(wǎng)易汽車6月20日?qǐng)?bào)道今年一汽豐田五月份銷量共58,962 輛。同比增長(zhǎng)6.3%。1-5月累計(jì)銷量265,580 輛,同比增長(zhǎng)24.4%。近日,在一汽豐田經(jīng)銷商招募大會(huì)之后,一汽豐田的高層領(lǐng)導(dǎo)接受了網(wǎng)易汽車的采訪,透露了其增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的秘訣,以及在新產(chǎn)品、渠道和戰(zhàn)略等方面的規(guī)劃。
豐富的產(chǎn)品線是優(yōu)勢(shì)今年將完成多款產(chǎn)品改良
被問(wèn)到一汽豐田上半年市場(chǎng)表現(xiàn)良好的秘訣,一汽豐田銷售副總經(jīng)理井口一成表示,首先,這得益于豐田豐富的產(chǎn)品線。一汽豐田歷經(jīng)13年的發(fā)展,形成了11款國(guó)產(chǎn)車和3款進(jìn)口車組成的豐富商品線,成為合資品牌里車型數(shù)量最多的品牌。商品價(jià)格跨度從6萬(wàn)元至100萬(wàn)元以上,給消費(fèi)者提供了豐富的選擇。而且一汽豐田每年都在進(jìn)行產(chǎn)品強(qiáng)化,今年除了4月開(kāi)始銷售的LC200,下半年也有幾款車的商品改良計(jì)劃,比如新款RAV4、新款威馳和卡羅拉1.2T車型。未來(lái),隨著TNGA平臺(tái)被導(dǎo)入中國(guó),會(huì)有更多車型與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。同時(shí)一汽豐田非常重視產(chǎn)品的“品質(zhì)、信賴和耐用”,也獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。
其次,從銷售和網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)。近兩三年市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,經(jīng)銷店普遍存在庫(kù)存問(wèn)題,在這個(gè)問(wèn)題發(fā)生之后,一汽豐田采取了一定措施,幫助經(jīng)銷店改善經(jīng)營(yíng)模式,為經(jīng)銷店提供更有利于銷售的環(huán)境。
第三,一汽豐田憑借一流的售后服務(wù)水平,獲得了眾多客戶的肯定。而提升客戶滿意度,也是接下來(lái)一汽豐田的工作重點(diǎn)之一。經(jīng)銷店的定位是連接客戶和廠家的重要橋梁,接下來(lái)一汽豐田會(huì)非常重視經(jīng)銷店網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)和服務(wù)收益的提升。
在中國(guó)的未來(lái)重點(diǎn):混合動(dòng)力、TNGA和小排量渦輪增壓
從2009年開(kāi)始,豐田的中國(guó)市場(chǎng)逐漸成為僅次于日本和北美的第三大市場(chǎng),豐田也十分重視中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。
混合動(dòng)力是豐田環(huán)境技術(shù)的核心,截止2016年4月,豐田已累計(jì)銷售混動(dòng)車900萬(wàn)臺(tái),今后還將繼續(xù)擴(kuò)充車型數(shù)量,并計(jì)劃在2020年油電混合車銷量達(dá)1500萬(wàn)輛。長(zhǎng)期以來(lái),由于價(jià)格問(wèn)題,混合動(dòng)力遲遲未能在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力。15年上市的拉羅拉雙擎以其優(yōu)秀的產(chǎn)品力和親民的價(jià)格成功帶來(lái)了銷量逆襲,上市才4個(gè)月的時(shí)候銷量已經(jīng)達(dá)到1.6萬(wàn)輛。今后,豐田將進(jìn)一步擴(kuò)充其混合動(dòng)力的產(chǎn)品線,進(jìn)一步擴(kuò)大混動(dòng)車型的銷量。
一汽豐田還計(jì)劃在2018年推出卡羅拉的插電式混合動(dòng)力PHEV版本。井口一成表示:“為什么選擇卡羅拉呢,是因?yàn)槲覀兿雽HEV和HEV在中國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)行普及,卡羅拉是公司的明星車型,是普及環(huán)保車型一個(gè)非常好的選擇。”
豐田官方宣布,TNGA平臺(tái)將于2018年在中國(guó)市場(chǎng)投入使用。TNGA平臺(tái)集成了A0級(jí)、A級(jí)以及B級(jí)(前置前驅(qū))車型,可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)別車型零部件通用,在提升車輛安全性、輕量化程度的同時(shí)降低生產(chǎn)成本。TNGA平臺(tái)支持傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力系統(tǒng)車型,并且通過(guò)輕量化等設(shè)計(jì)能將能耗降低25%。在能耗減低的同時(shí),新車動(dòng)力輸出與操控性也將有一定進(jìn)步。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜君曾說(shuō):“從2018年開(kāi)始,隨著TNGA平臺(tái)的導(dǎo)入,一汽豐田將迎來(lái)高速增長(zhǎng)”。在TNGA的助力下,一汽豐田計(jì)劃在2020年完成15款新車的導(dǎo)入,并沖擊年銷量100萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo)。
此外,井口一成表示,中國(guó)在燃油限制上和以前的市場(chǎng)相比產(chǎn)生了非常大的變化。接下來(lái)一汽豐田會(huì)從商品導(dǎo)入的方面擴(kuò)展商品的多樣性,從這個(gè)角度實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。小排量渦輪增壓成為一種趨勢(shì),一汽豐田在動(dòng)力總成上也會(huì)有一定強(qiáng)化。
經(jīng)銷商結(jié)束暴利模式才正常
有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,“經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)的利潤(rùn)率已降到7.7%,感覺(jué)跟購(gòu)買銀行的理財(cái)產(chǎn)品差不多,汽車經(jīng)銷商已經(jīng)沒(méi)有投資價(jià)值?!睂?duì)此,一汽豐田汽車銷售有限公司華北大區(qū)總監(jiān)邵學(xué)斌回應(yīng),還是應(yīng)該投資的,“市場(chǎng)發(fā)展了之后,就是有這么多需求存在。宏觀經(jīng)濟(jì)在下行,但這個(gè)市場(chǎng)依然存在,需要汽車經(jīng)銷商的服務(wù)。但是如果我們看到一個(gè)市場(chǎng)是暴利,大家都想擠進(jìn)去爭(zhēng)不該掙的錢,那么淘汰掉一部分經(jīng)銷商非常正常。淘汰到一定程度,經(jīng)銷商才能真正從客戶需求角度出發(fā)?!?/b>
一汽豐田業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)李全超說(shuō):“中國(guó)的汽車市場(chǎng)在走向成熟,在暴利時(shí)代結(jié)束之后,經(jīng)銷商的盈利模式由暴利走向維護(hù)客戶,需要經(jīng)營(yíng)了?!?b>一汽豐田從去年開(kāi)始做了很多工作,加大對(duì)汽車經(jīng)銷商在能力提升方面的支援,包括管理能力和經(jīng)營(yíng)能力。一方面,幫助經(jīng)銷商搭建收益模型,然后利用平臺(tái)指導(dǎo)分析經(jīng)營(yíng)思路和方案,制定規(guī)劃。另一方面,橫向整合管理顧客資源,強(qiáng)化制定好經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。他還透露未來(lái)一汽豐田會(huì)做更加細(xì)致的工作,比如提出標(biāo)桿牽引力法,通過(guò)比較經(jīng)銷店跟平均水平、標(biāo)桿水平的差距,以榜樣的力量帶動(dòng)經(jīng)銷店走向良性經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。
截至2015年末,一汽豐田的銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)到733家,其中4S店555家,分店178家。預(yù)計(jì)到2020年,一汽豐田全國(guó)4S店布局將達(dá)到700家以上。
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