京華時報7月3日報道特斯拉的自動駕駛技術(shù)遇到事兒了。昨天記者了解到,美國一位ModelS車主在使用Autopilot自動駕駛模式時發(fā)生事故死亡,美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)表示,將對2.5萬輛特斯拉ModelS車型展開初步調(diào)查。
NHTSA表示,事故車輛是2015年款ModelS,事故發(fā)生時車輛開啟了Autopilot自動駕駛模式。初步報告顯示,當(dāng)時在一個十字路口,在這輛特斯拉汽車的前方,一輛重型卡車正在左轉(zhuǎn)。該部門將調(diào)查“事故發(fā)生時駕駛輔助功能的設(shè)計和性能”。如果NHTSA認(rèn)為車輛安全性存在問題,那么將會要求車輛召回。
在Autopilot模式啟用的超過1.3億英里行駛里程中,這是首次發(fā)生人員死亡事故。特斯拉指出:“Autopilot正變得越來越好,但還不完美,因此司機需要保持警惕。然而數(shù)據(jù)顯示,在有司機監(jiān)督的情況下啟用,Autopilot能減少司機的操作負擔(dān),相對于純手動駕駛從統(tǒng)計意義上帶來更好的安全性?!?/p>
一直對自動駕駛技術(shù)進行跟蹤研究的360安全專家劉健皓介紹,特斯拉的自動駕駛對前方路況的判斷基于前置的毫米波雷達和攝像頭,但是在這起事故中,首先攝像頭并沒有將白色的貨車車廂與周圍背景區(qū)分出來,同時因為貨車的底盤較高,毫米波雷達也沒有能夠探測到前面的車身,因此自動駕駛系統(tǒng)沒有能夠識別到前方有車而采取減速措施。
“這起事故也暴露出了特斯拉車身傳感器不足的問題?!眲⒔○┍硎?,傳統(tǒng)汽車企業(yè)在自動駕駛安全性方面強調(diào)多傳感器,一般車前有64線激光雷達和高清攝像頭,車身周邊則有激光或者毫米波雷達,而特斯拉的傳感器顯得有些簡陋,只有前面的毫米波雷達和車身周邊的超聲波雷達(倒車?yán)走_技術(shù))。
- 享界新車標(biāo)發(fā)布!余承東:新標(biāo)是對用戶期待的深層應(yīng)答
- 比亞迪承諾為智能泊車兜底:對泊車過程損失全額賠付
- 比亞迪宣布率先實現(xiàn)媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底
- 問鼎30萬+新能源轎車銷量榜后 享界LOGO煥新并劇透全新旅行車
- 享界S9 6月共交付4154輛 持續(xù)穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首
- 智駕行業(yè)重磅消息!中汽中心、清華大學(xué)、華為聯(lián)合發(fā)布智駕技術(shù)白皮書
- 比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產(chǎn)一周年
- 漢L賽道體驗性能爆表,千匹馬力“怪獸”也精準(zhǔn)可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
- 比亞迪漢家族交付破百萬 漢L零百2.7s引爆性能狂歡
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。