京華時報7月14日報道昨天記者了解到,美國又發(fā)生了一起特斯拉在自動駕駛模式下發(fā)生的事故,不過特斯拉CEO馬斯克還是表示不會取消該功能。
當(dāng)?shù)貢r間7月9日,一輛特斯拉ModelX在美國蒙大拿的2號高速公路上行駛,這輛車突然向右側(cè)轉(zhuǎn)向,撞向隔離護欄。乘客和駕駛員均未受傷,但ModelX右側(cè)嚴(yán)重受損。事后,該車的車主表示,事發(fā)時車輛正在使用自動駕駛功能。在此之前,已經(jīng)有至少兩起與特斯拉自動駕駛相關(guān)的車禍被曝光,6月末,媒體報道一輛自動駕駛的ModelS攔腰撞上一輛正在橫貫馬路的貨車,造成車主死亡;7月初,一輛ModelX在開啟自動駕駛模式的情況下撞上高速路護欄并發(fā)生反彈側(cè)翻,所幸無人員傷亡。事故頻發(fā),也讓自動駕駛技術(shù)是否成熟成為討論的熱點。
針對頻發(fā)的自動駕駛事故,美國公路交通安全局正在對特斯拉自動駕駛的致死車禍展開調(diào)查。而據(jù)《華爾街日報》報道,美國證券交易委員會正在調(diào)查特斯拉是否隱瞞了與車禍相關(guān)的重要信息。
不過馬斯克表示,該公司并不計劃取消自動駕駛功能。同時,特斯拉正計劃發(fā)布一篇說明性的博文,目的是讓車主知道這種功能是如何運作的。馬斯克稱“很多人都不知道這種功能是干什么的,也不知道如何開啟該功能”。
全世界有超過7萬輛特斯拉汽車配備了Autopilot自動駕駛功能,而在佛羅里達的致命車禍發(fā)生后,這項功能面臨越來越多的質(zhì)疑。不過特斯拉對外表示,其Autopilot功能的累計行駛里程已經(jīng)超過1.3億英里,這個過程中只發(fā)生了一起致命交通事故——而傳統(tǒng)汽車平均每行駛9400萬英里就會發(fā)生一起致命交通事故。言下之意,自動駕駛在安全性上還要優(yōu)于人工駕駛。
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