近日,根據(jù)乘聯(lián)會的廠家數(shù)據(jù),16年6月新能源狹義乘用車銷量34008臺,同比增長163%,環(huán)比5月增30%,16年1-6月的新能源乘用車總體銷量12萬臺,同比增長135%,其中純電動車銷售8萬臺,增長166%;插電混動銷售4萬臺增長91%,新能源乘用車增速相對健康合理。
下表是蓋世汽車新能源 整理的新能源汽車銷量TOP 10,其中車型類別包括微型電動車,SUV,MPV,轎車等等,技術(shù)路線主要是純電動與插電式混合動力,具體分析如下:
康迪
經(jīng)歷5月份的跨越式增長(這么努力,難道怕吉利“鬧離婚”?)之后,康迪這個月增速降緩不少,不過這增速依然不小,如果能堅持下去,鑒于它的定位,這榜首位置應(yīng)該可以坐上一些日子。
比亞迪
比亞迪就一塊說了,首先是唐,雖然名次下降,但環(huán)比還上升了,只能說對手吃了“興奮劑”,唐的銷量總體來說比較穩(wěn)定。秦,秦EV上市了,銷量還可以,跟唐一樣,秦也是比較穩(wěn)定,另外還有E6,這款車官方說續(xù)航400公里了,還是比較期待的。
知豆
雖然增速很大,但這應(yīng)該是知豆的實際市場銷量,前幾個月知豆的數(shù)據(jù)官方都沒統(tǒng)計上來(嫌棄人家?),但是筆者在路上碰到不少,跟吉利“離婚”這事鬧的挺大,不過好像間接宣傳了知豆,不然為嘛現(xiàn)在銷量統(tǒng)計有了呢?還有,就知豆這銷量跟在國外的影響力,吉利你還真舍得……
榮威550
也是經(jīng)歷5月份的跨越式增長以后趨向穩(wěn)定,原因嘛你懂的,魔都政策給力。
紳寶D50
這車我就在車展上見過,銷量也是近兩個月才起來,可能跟北汽新能源搞得“誓師大會”有關(guān)。
眾泰云100
尺寸比知豆大,價格貴一點,這是這車的定位,實際銷量也還可以,是這個級別的常青樹,不過都是眾泰出品,所以外型設(shè)計總是逃不了“山寨”的嫌疑。
江鈴E100
都是沖著知豆來的,加上寶駿的E100,沒錯是E100,難道微型電動車除了E50,E100,就沒其它名字?
逸動EV
自主品牌緊湊型轎車純動版秦EV、帝豪EV、逸動EV都來了,就差艾瑞澤EV了,目前來看,上市時間都不長,銷量都是一千多臺,差距并不明顯。
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