近日，根據(jù)乘聯(lián)會的廠家數(shù)據(jù)，16年6月新能源狹義乘用車銷量34008臺，同比增長163%，環(huán)比5月增30%，16年1-6月的新能源乘用車總體銷量12萬臺，同比增長135%，其中純電動車銷售8萬臺，增長166%；插電混動銷售4萬臺增長91%，新能源乘用車增速相對健康合理。
下表是蓋世汽車新能源 整理的新能源汽車銷量TOP 10，其中車型類別包括微型電動車，SUV，MPV,轎車等等，技術(shù)路線主要是純電動與插電式混合動力，具體分析如下：
康迪
經(jīng)歷5月份的跨越式增長（這么努力，難道怕吉利“鬧離婚”？）之后，康迪這個月增速降緩不少，不過這增速依然不小，如果能堅持下去，鑒于它的定位，這榜首位置應(yīng)該可以坐上一些日子。
比亞迪
比亞迪就一塊說了，首先是唐，雖然名次下降，但環(huán)比還上升了，只能說對手吃了“興奮劑”，唐的銷量總體來說比較穩(wěn)定。秦，秦EV上市了，銷量還可以，跟唐一樣，秦也是比較穩(wěn)定，另外還有E6，這款車官方說續(xù)航400公里了，還是比較期待的。
知豆
雖然增速很大，但這應(yīng)該是知豆的實際市場銷量，前幾個月知豆的數(shù)據(jù)官方都沒統(tǒng)計上來（嫌棄人家？），但是筆者在路上碰到不少，跟吉利“離婚”這事鬧的挺大，不過好像間接宣傳了知豆，不然為嘛現(xiàn)在銷量統(tǒng)計有了呢？還有，就知豆這銷量跟在國外的影響力，吉利你還真舍得……
榮威550
也是經(jīng)歷5月份的跨越式增長以后趨向穩(wěn)定，原因嘛你懂的，魔都政策給力。
紳寶D50
這車我就在車展上見過，銷量也是近兩個月才起來，可能跟北汽新能源搞得“誓師大會”有關(guān)。
眾泰云100
尺寸比知豆大，價格貴一點，這是這車的定位，實際銷量也還可以，是這個級別的常青樹，不過都是眾泰出品，所以外型設(shè)計總是逃不了“山寨”的嫌疑。
江鈴E100
都是沖著知豆來的，加上寶駿的E100，沒錯是E100，難道微型電動車除了E50，E100，就沒其它名字？
逸動EV
自主品牌緊湊型轎車純動版秦EV、帝豪EV、逸動EV都來了，就差艾瑞澤EV了，目前來看，上市時間都不長，銷量都是一千多臺，差距并不明顯。
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