將電動汽車5~6小時的充電時間縮短為6~10分鐘,提升新能源電場約40%的能源利用率,電池壽命延長至少10倍,在-40℃的低溫狀態(tài)下依然可以正常工作……這種使用新材料研制的超級電池、超級電容已在津南區(qū)北閘口鎮(zhèn)投入試生產(chǎn),預(yù)計今年年內(nèi)達到量產(chǎn)。
在北閘口鎮(zhèn)的天津普蘭能源科技有限公司,一瓶不起眼的黑色粉末端正地擺放在產(chǎn)品展柜的顯要位置,這就是用于制造超級電池的納米材料。“我們公司從新材料研發(fā)入手,將納米技術(shù)及石墨烯技術(shù)應(yīng)用于超級電池的制備,讓普通的鋰電池變?yōu)槌夒姵?。”天津普蘭能源科技有限公司總經(jīng)理周赤說,“超級電池和超級電容主要有兩方面的應(yīng)用,一個方面是動力應(yīng)用,如為交通工具提供動力支持。另一個方面為儲能應(yīng)用,如為新能源電場進行能源儲存?!?/p>
普通的鋰電池因材料限制,無法達到速充標準,否則容易誘發(fā)爆炸等安全事故。超級電池通過電池負極的新材料應(yīng)用,使得電池充電速度大大提升。“一般來講,為一輛電動車充滿電需要5~6個小時,使用超級電池,充電時間就可以縮短至6~10分鐘,就像現(xiàn)在我們給車加油一樣方便,這樣就大大提升了新能源汽車的用戶體驗,有利于新能源汽車的推廣普及。同時,超級電容的充電次數(shù)也從普通鋰電的2000次左右提升至百萬次,提升了電池的壽命?!敝艹嗾f。目前,該公司已經(jīng)與某車廠合作將超級電池應(yīng)用于低平臺有軌電車,另與多家軌道交通公司達成合作意向。使用超級電池的有軌電車在??空九_、等候乘客上下車的時間里就可以完成充電,大大節(jié)省了電力設(shè)施的鋪設(shè)費用。
“超級電池還有一個特性就是對環(huán)境的適應(yīng)性強,一般的鋰電池在-20℃左右就無法充電,而超級電池在-40℃的低溫下依然能正常地充放電,這樣就使得新能源汽車在高寒地區(qū)的推廣成為了可能。”周赤說。
目前,坐落于北閘口鎮(zhèn)的天津普蘭能源科技有限公司已經(jīng)完成設(shè)備安裝和調(diào)試,正在進行小批量生產(chǎn),預(yù)計年內(nèi),石墨烯基超級電容、超級電池可達到量產(chǎn)。根據(jù)初步估算,普蘭能源今年年產(chǎn)值將達4000萬元,未來年產(chǎn)值達2億~3億元。
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