二手車估值平臺能否規(guī)制市場

隨著國內二手車市場規(guī)模的不斷擴大，二手車交易額逐年攀升。但二手車質量、價格不透明導致誠信缺失依然是阻礙二手車行業(yè)發(fā)展的重要因素。而第三方 估值平臺對市場的規(guī)制作用，正在被越來越多的業(yè)內人士所提及。針對二手車估值平臺最近常被討論到的估值標準化、第三方估值平臺獨立公平、金融保險可助二手 車估值平臺盈利等內容，記者采訪了中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮、車300 CEO許偉、車國高級技術經(jīng)理楊鳴雷，以期對上述問題加以探討。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮

《中國汽車報》：二手車估值能做到標準化、透明化嗎？

許偉：二手車估值不能標準化，但是對于估值的流程安排可以標準化，即通過建立估值模型來計算二手車的殘值。這個估值模型就是一個流程標準化的工具，只要把各項檢測的情況輸入模型即可得到估價，但也很難做出完全的程序標準化和精準估值。

楊鳴雷：由于二手車是一車一況，因此檢測、估值都只能做到盡量透明化而不可能做到標準化，但企業(yè)可以通過有效的管理使檢測和估值的時間、流程標準化。

《中國汽車報》：當前，幾家發(fā)展較好的二手車估值平臺都喊出“第三方獨立平臺更加公平”的口號，但實際第三方估值平臺真的更能保證行業(yè)公平？

沈榮：第三方估值平臺不可能真正在行業(yè)中起到如此巨大的公平作用。其雖然作為第三方，但并不能參與二手車商交易環(huán)節(jié)的每一步，所以很難提供真正 有效的參考價格。二手車是一車一況，每輛車的狀況和價格都不盡相同。第三方估值平臺的作用在于在行業(yè)內公開價格信息，提供價格水平公式，這對整個二手車交 易的價格信息透明化確實起了一定作用。但是價格實際指導交易的作用并不明顯，至少在現(xiàn)階段還做不到。

許偉：第三方估值平臺由于不涉及交易環(huán)節(jié)，避免了既當“裁判員”又當“運動員”的情況，更能體現(xiàn)公平性。

《中國汽車報》：搭載汽車金融、保險為什么是二手車估值平臺靠譜的發(fā)展方向？

沈榮：估值平臺的發(fā)展方向并不是服務于交易本身，而更多體現(xiàn)在后服務方面，特別是金融、保險方面，比如銀行貸款、汽車保險等業(yè)務。通過與銀行和保險公司合作，可以向其售賣相對更加準確的估值服務。

許偉：車300未來會做二手車一體化服務，也會涉及車險、車貸等金融服務。就目前二手車估值平臺在行業(yè)內的發(fā)展來看，引入汽車金融的服務能帶來更多的經(jīng)濟 效益，且這種合作更有利于開拓市場。由于很多金融機構涉及二手車貸款業(yè)務，估值平臺不僅可以幫助他們構建貸款所需的風控體系，還會給出相對客觀的報價。同 時，面對有貸款需求的二手車商和消費者，估值平臺還會作為中間人幫助他們接入金融機構的服務。可以說，金融機構和估值平臺有天然的合作優(yōu)勢。

楊鳴雷：現(xiàn)在二手車交易正逐步走向透明化和規(guī)范化。二手車作為非標產(chǎn)品，通過檢測可將其交易變得趨于規(guī)范透明。二手車估值平臺在交易環(huán)節(jié)可以為客戶提供金 融產(chǎn)品，幫助金融機構判斷車主的誠信水平，在售后環(huán)節(jié)還可以通過合作保險公司為車主提供質保服務。二手車的體量隨著整個汽車行業(yè)的發(fā)展會越來越大，歸根到 底，估值平臺應該把金融囊括在發(fā)展內容之列，在其不能直接參與交易獲利的情況下，與金融機構合作會對未來企業(yè)的發(fā)展有很大幫助。

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