二手車?yán)眯畔⒉粩?市場(chǎng)暗流涌動(dòng)

三月以來(lái)，二手車?yán)眯畔⒉粩?。從兩?huì)政府工作報(bào)告提出“活躍二手車”到“國(guó)八條”意見(jiàn)發(fā)布，中國(guó)二手車市場(chǎng)“春意盎然”。

據(jù)普華永道近日發(fā)布的報(bào)告顯示，2015年我國(guó)汽車保有量為1.7億輛，到2020年該數(shù)字有望達(dá)到2.5億輛，其中二手車交易將達(dá)2000萬(wàn)輛，二手車市場(chǎng)的交易額或達(dá)1.5萬(wàn)億。

毋庸置疑，二手車行業(yè)是個(gè)萬(wàn)億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，細(xì)分之下，又會(huì)出現(xiàn)更多萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)，比如二手車保險(xiǎn)、消費(fèi)金融和汽車租賃市場(chǎng)都將助推二手車市場(chǎng)發(fā)展。

“二手車市場(chǎng)中的細(xì)分產(chǎn)業(yè)，資金量進(jìn)入看起來(lái)很大，但如果以今天的900萬(wàn)輛來(lái)衡量卻是弱肉強(qiáng)食，不過(guò)如果放大到未來(lái)的兩三千萬(wàn)輛，以及延伸的大產(chǎn)業(yè) 來(lái)看，現(xiàn) 在的資金量并不過(guò)分，只是資金的投入有所提前，市場(chǎng)空間其實(shí)還是有的。”4月8日，在車易拍總部，車易拍CEO楊雪劍在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí) 說(shuō)。

二手車電商競(jìng)速提前

事實(shí)上，二手車交易對(duì)新車交易的貢獻(xiàn)度和對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)的貢獻(xiàn)度還差很遠(yuǎn)。去年二手車銷量為941萬(wàn)輛，其中，二手車電商的滲透率僅為10.2%。今年，二手車電商的競(jìng)爭(zhēng)，給人感覺(jué)混亂、暗流涌動(dòng)。

先是58趕集集團(tuán)旗下C2B二手車拍賣項(xiàng)目58快拍日前宣布于本月停止運(yùn)營(yíng)，據(jù)傳，這一業(yè)務(wù)將由瓜子二手車接手，不過(guò)很快58便予以否認(rèn)。

隨后4月6日， 因58同城在其網(wǎng)站冒充“優(yōu)信二手車”，優(yōu)信集團(tuán)認(rèn)定其構(gòu)成品牌侵權(quán)，正式向朝陽(yáng)法院起訴，向58同城索賠3000萬(wàn)元，并要求58在其網(wǎng)站及媒體上連續(xù)30天公開(kāi)道歉。

就在起訴前一天，優(yōu)信集團(tuán)總裁還在記者面前表示，二手車行業(yè)是特別容易投機(jī)的領(lǐng)域，誠(chéng)信透明理念應(yīng)該是永恒話題，只有這個(gè)行業(yè)80%的人誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品，二手車行業(yè)才能迎來(lái)真正的春天。

除了品牌之爭(zhēng)，二手車電商的燒錢大戰(zhàn)并未停止。3月30日，專注C2C電商的瓜子二手車宣布獲A輪2.045億美元投資，將主要盈利重心放在售后服務(wù)和汽車金融中。

瓜子二手車CEO楊浩涌認(rèn)為，到2020年二手車在線滲透率將會(huì)達(dá)到50%。在C2C端，瓜子將會(huì)占據(jù)80%的市場(chǎng)份額。

瓜子二手車直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手人人車，目前正進(jìn)行超過(guò)1.5億美元的D輪融資，并對(duì)外聲稱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單城盈利，預(yù)期下半年實(shí)現(xiàn)整體盈利。雙方在廣告的較量上，燒錢正酣。

然而，讓二手車走進(jìn)更多公眾視線的，是央視3·15晚會(huì)對(duì)車易拍“買賣端差價(jià)”的曝光。車易拍長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持C2B2B2C的業(yè)務(wù)模式，針對(duì)車商開(kāi)展業(yè) 務(wù)。不過(guò)，他們現(xiàn)在也要開(kāi)通一個(gè)面向消費(fèi)者的平臺(tái)，透過(guò)B去做C端業(yè)務(wù)，主要目的是幫助零售商為買車人做更好的延保等服務(wù)。

“今年車易拍代表整個(gè)行業(yè)走上了3·15晚會(huì)，這是我們的壓力，也是機(jī)遇。在支持新車置換時(shí)，車易拍的產(chǎn)品設(shè)計(jì)確實(shí)存在漏洞。然而在政府調(diào)查和調(diào)研的過(guò)程中，我們看到了政府對(duì)二手車行業(yè)的理解，未來(lái)趨勢(shì)也是要促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的流通。”

楊雪劍曾表示，二手車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)流通的核心力量，在促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)流通的過(guò)程中，很多政策部門也持支持態(tài)度。

3月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)八條”)，從流動(dòng)環(huán)境、限遷政策、交易登記、稅收政策、金融支持等八方面提出意見(jiàn)。

“國(guó)八條文件的落實(shí)會(huì)使二手車市場(chǎng)發(fā)生根本性變化，將提升市場(chǎng)的規(guī)范度、誠(chéng)信度和消費(fèi)者的滿意度。” 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍說(shuō)，即使關(guān)于取消“限遷”已有時(shí)間表，但各地方政府政績(jī)需要稅收和環(huán)?？己耍咴趯?shí)際執(zhí)行中的難度較大。

更多經(jīng)銷商將進(jìn)入二手車

雖然互聯(lián)網(wǎng)的介入在一定程度上提高了二手車交易的透明度和信息傳播效率，但除電商以外，二手車還可以通過(guò)主機(jī)廠經(jīng)銷商、獨(dú)立二手車經(jīng)銷商如大小車商和二手車品牌連鎖店來(lái)進(jìn)行銷售。

值得肯定的是，“國(guó)八條”已經(jīng)在眾多領(lǐng)域?yàn)槎周嚱?jīng)銷商打開(kāi)綠燈。

“二手車市場(chǎng)今年可能會(huì)發(fā)生一個(gè)大變化。新車經(jīng)銷商和廠家，會(huì)在利好的政策下一下子殺進(jìn)來(lái)，他們會(huì)使經(jīng)營(yíng)主體多元化，最終，二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)交易更規(guī)范，消費(fèi)者的權(quán)益會(huì)得到更大保障。”沈進(jìn)軍說(shuō)。

廣匯汽車二手車總經(jīng)理田東則認(rèn)為，稅制變動(dòng)對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)尤其重要，并隨時(shí)間的延長(zhǎng)越來(lái)越明顯。

國(guó)八條中對(duì)二手車交易稅收政策的規(guī)定是，按照 “統(tǒng)一稅制、公平稅負(fù)、促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)”原則，結(jié)合全面推開(kāi)營(yíng)改增試點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化二手車交易稅收政策，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)二手車交易的稅收征管。

雖然這種表述比較模糊，但沈進(jìn)軍不止一次呼吁，要改變二手車增值稅的增值范圍，由全額增收改為差額增收。

全國(guó)實(shí)行2%的全額增收制度，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)非常不利，一方面企業(yè)為了規(guī)避稅收無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模投入;另一方面，國(guó)家在這方面的稅收幾乎為零，這是因?yàn)槎周嚱?jīng)營(yíng)者通過(guò)個(gè)人交易的經(jīng)紀(jì)方式避稅。

“我們?cè)瓉?lái)一直在做代理交易和服務(wù)，二手車整個(gè)鏈條里需要的是誠(chéng)信，但我們偏偏提供不出完整的規(guī)?；⑵放苹l(fā)展的相關(guān)業(yè)務(wù)。所以這一條的出現(xiàn)，我相信隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的力量。”廣匯二手車總經(jīng)理田東說(shuō)。

另外，對(duì)于新車經(jīng)銷商來(lái)講，國(guó)家鼓勵(lì)其開(kāi)展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)和置換業(yè)務(wù)，提升整備、質(zhì)保等增值服務(wù)能力和水平。

國(guó)八條中提出，積極引導(dǎo)二手車交易企業(yè)線上線下融合發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展電子商務(wù)、拍賣等交易方式。推動(dòng)新車銷售企業(yè)開(kāi)展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，積極發(fā)展二手車置換業(yè)務(wù)。

“一是強(qiáng)調(diào)了品牌化、連鎖化，推動(dòng)新車經(jīng)銷商開(kāi)展二手車競(jìng)銷業(yè)務(wù)，同時(shí)促進(jìn)置換，這將極大促進(jìn)二手車的規(guī)?；推放苹l(fā)展。” 北京現(xiàn)代首選二手車副總經(jīng)理劉銘智說(shuō)。

此外，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)二手車市場(chǎng)缺乏誠(chéng)信，最大的問(wèn)題是信息不對(duì)稱。

國(guó)八條第三條規(guī) 定，應(yīng)加快完善二手車流通信息平臺(tái)建立二手車流通信息工作機(jī)制，積極整合現(xiàn)有資源，加強(qiáng)互聯(lián)互通和信息共享，加快建立覆蓋生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗(yàn)、保養(yǎng)、 維修、保險(xiǎn)、報(bào)廢等汽車全生命周期的信息體系。非保密、非隱私性信息應(yīng)向社會(huì)開(kāi)放，便于查詢，符合國(guó)家有關(guān)要求的信息服務(wù)可以市場(chǎng)化運(yùn)作，已經(jīng)具備條件的 行業(yè)信息要進(jìn)一步加大開(kāi)放力度。

“市場(chǎng)上劣幣驅(qū)逐良幣，一些不良的商家敢去欺騙別人，就是因?yàn)樾畔⑹遣粚?duì)稱的?，F(xiàn)在如果能查到一輛車的歷史，這就從根本上解決了一個(gè)行業(yè)里的劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象，把競(jìng)爭(zhēng)秩序徹底公平化。” 優(yōu)車成品聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO叢林說(shuō)。

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