蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒旗下豪華車品牌瑪莎拉蒂正為其新款Levante跨界車打造半自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)，在接下來(lái)的兩年內(nèi)，該系統(tǒng)或還將應(yīng)用于吉博力（Ghibli）及總裁（Quattroporte）車型之中。
瑪莎拉蒂CEO Harald Wester表示，其公司正對(duì)即將應(yīng)用于Levante及未來(lái)其它車型的半自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)進(jìn)行“高速公路試點(diǎn)”，這一項(xiàng)目將“使駕駛中枯燥的部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化”。
去年12月底，Levante作為瑪莎拉蒂第一款跨界車在意大利正式投產(chǎn)，其車身底座設(shè)計(jì)與吉博力、總裁車型相同，將與保時(shí)捷卡宴（Cayenne）及新款捷豹F-Pace 競(jìng)爭(zhēng)。Levante在歐洲的交付工作將從5月開(kāi)始，亞洲和北美交付起始日期則分別為7月和9月。
瑪莎拉蒂還將為L(zhǎng)evante車型高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)提供附加軟件，包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。Harald Wester稱，未來(lái)的瑪莎拉蒂車型可能實(shí)現(xiàn)某種形式的電氣化，包括搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)或與新款克萊斯勒Pacifica車型使用同樣的組件。
Harald Wester還表示，瑪莎拉蒂接下來(lái)將推出新一代GT（Gran Turismo）賽車和Gran Cabrio，隨后為Alfieri跑車。新一代GT賽車和Gran Cabrio同樣使用與吉博力和總裁相同的底座架構(gòu)，這可以幫助瑪莎拉蒂減少研發(fā)成本，縮短上市時(shí)間。
過(guò)去兩年，瑪莎拉蒂全球銷量幾無(wú)增長(zhǎng)，此前預(yù)計(jì)至2015年其銷量應(yīng)達(dá)到50,000輛，然而實(shí)際卻只有32,000輛。Harald Wester期望新款Levante的推出使瑪莎拉蒂2016年銷量增長(zhǎng)一倍，之后每年再多增30,000輛。
（文章來(lái)源：蓋世汽車）
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