蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,日本高田公司本周三表示正在考慮對其氣體發(fā)生器生產(chǎn)部門及非核心業(yè)務銷售部門進行嚴厲的審查,為其卷入缺陷安全氣囊召回事件以來針對內(nèi)部重組踏出的第一步。
隨著召回成本不斷增加,四年內(nèi)高田已經(jīng)第三年遭遇虧損。該公司預計本財年將重新獲得盈利,但表示因氣囊致死根本原因尚不明確,因此未將召回成本計入在內(nèi)。
高田缺陷安全氣囊氣體發(fā)生器可在氣囊展開過程中發(fā)生爆炸,致使爆炸產(chǎn)生的金屬碎片彈射進車內(nèi);迄今為止,這一缺陷已經(jīng)在全球引發(fā)11起死亡事故,造成100多人受傷,美國成為其主要事故多發(fā)地。
高田需承擔多少召回費用問題懸而未決,該公司CFO Yoichiro Nomura稱,“一旦我們確定了氣囊故障的根本原因,便可以與汽車制造商開始商討費用分攤問題。”其還表示,高田已經(jīng)委托相關(guān)人員進行調(diào)查,調(diào)查結(jié)果將在今年夏天公布。
此前,全球累計召回高田缺陷安全氣囊數(shù)量已經(jīng)超過5,000萬個,然而上周,美國交通部門宣布再召回4,000萬個高田安全氣囊,進一步加劇了該公司所面臨的危機。
90億美元潛在召回成本
目前大部分氣囊召回費用都由相關(guān)汽車制造商承擔,高田僅支出了相當小的一部分費用,但高田公司或?qū)⒊袚蟮呢熑巍0凑彰恳惶滋鎿Q工具費用為100美元左右計算,如果最后的調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),高田應對其氣囊故障負全部的責任,那么該公司需一力承擔超過90億美元的召回費用,還將面臨美國的指控。
高田公司則試圖打消股東的疑慮,該公司表示已經(jīng)組建了一個五人專家團隊幫助其制定重組計劃,預計于今年秋天出臺;并且高田還在與其競爭對手大賽璐公司(Daicel Corp)進行談話,希望與后者在安全氣囊氣體發(fā)生器生產(chǎn)方面進行合作,但目前雙方尚未作出任何決定。
此外,上個月有消息透露,高田已經(jīng)開始向外部尋求財務支持,該公司組建了一個第三方金融及法律顧問小組與包括汽車行業(yè)在內(nèi)的其它企業(yè)接洽,尋求財務資助。
1.2億美元虧損
至今年3月31日,高田上一財年凈虧損達到131億日元。排除氣囊召回成本,該公司預計今年將收獲凈利潤達130億日元。
下周一,高田將在美國發(fā)布通知召回1,400萬個氣體發(fā)生器。
(文章來源:蓋世汽車)
- 極氪7X榮獲Euro NCAP五星認證,2025全球中型SUV總分第一
- 享界新車標發(fā)布!余承東:新標是對用戶期待的深層應答
- 比亞迪承諾為智能泊車兜底:對泊車過程損失全額賠付
- 比亞迪宣布率先實現(xiàn)媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底
- 問鼎30萬+新能源轎車銷量榜后 享界LOGO煥新并劇透全新旅行車
- 享界S9 6月共交付4154輛 持續(xù)穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首
- 智駕行業(yè)重磅消息!中汽中心、清華大學、華為聯(lián)合發(fā)布智駕技術(shù)白皮書
- 比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產(chǎn)一周年
- 漢L賽道體驗性能爆表,千匹馬力“怪獸”也精準可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。