中國(guó)擬放寬汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)則 促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)

中國(guó)當(dāng)局計(jì)劃放寬對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的限制，以提振國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，允許經(jīng)銷(xiāo)商同時(shí)銷(xiāo)售多個(gè)廠(chǎng)商的汽車(chē)。

汽車(chē)銷(xiāo)售的主管部門(mén)中國(guó)商務(wù)部對(duì)新頒布的管理辦法公開(kāi)征求意見(jiàn)，辦法將禁止汽車(chē)制造商單方面向經(jīng)銷(xiāo)商施加銷(xiāo)售配額，或迫使它們接受不受歡迎的車(chē)輛型號(hào)庫(kù)存。經(jīng)銷(xiāo)商們還獲準(zhǔn)可從多個(gè)制造商進(jìn)貨，并可互相轉(zhuǎn)售多余的庫(kù)存。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩，全球汽車(chē)制造商在世界最大市場(chǎng)都面臨挑戰(zhàn)，中國(guó)許多大城市實(shí)行的機(jī)動(dòng)車(chē)牌照限制也開(kāi)始侵蝕多年來(lái)穩(wěn)定的利潤(rùn)。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)分析師余建良表示：“這對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)的確是好消息，會(huì)降低他們的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。”

“相比外國(guó)同行，中國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商話(huà)語(yǔ)權(quán)更少，受到的限制更多。但現(xiàn)在這一行業(yè)正處低迷，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)他們的業(yè)務(wù)所受的壓力怨聲載道。這一辦法草案有望緩解局面。”

分析師指出，該辦法草案也有利于較小規(guī)模的制造商，令他們能通過(guò)人氣更高的品牌的分銷(xiāo)商銷(xiāo)售自己的汽車(chē)，而無(wú)需單獨(dú)建立一個(gè)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

余建良說(shuō)：“這在短期內(nèi)可以提振經(jīng)銷(xiāo)商的信心，長(zhǎng)期而言（我預(yù)計(jì)）將為市場(chǎng)帶來(lái)更多車(chē)型。”

新的措施將與近年旨在促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的努力相符，北京方面以其所稱(chēng)的反競(jìng)爭(zhēng)行為為由，懲處了一些外國(guó)汽車(chē)和零部件制造商。

跨國(guó)集團(tuán)本已受到壓力，因?yàn)楫?dāng)局正逐步合法化“平行進(jìn)口（水貨）”汽車(chē)，讓制造商原計(jì)劃賣(mài)到其他市場(chǎng)的汽車(chē)以大幅折扣進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。

常駐上海的汽車(chē)行業(yè)顧問(wèn)比爾·魯索(Bill Russo)表示，針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的規(guī)則在正式實(shí)施后，將是一個(gè)“與近年的主題（包括近年的反壟斷行動(dòng)和允許水貨）相符的重大舉措”。

“除了形成價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，他們正試圖給予經(jīng)銷(xiāo)商更大影響力，”他補(bǔ)充道：“相對(duì)于其他市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)和利潤(rùn)率都比較高，這將有助于改變這一狀況。”

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