20日,記者從市政協(xié)委員朱良處獲悉,今年,他提交了《關(guān)于利用電子車牌改進(jìn)交通限行方式的提案》。《提案》指出,針對目前北京嚴(yán)重的交通擁堵問題,單雙號常態(tài)化、停止搖號等措施均無法治本,限行政策應(yīng)當(dāng)精確抑制機(jī)動(dòng)車過度使用才合理。
截至目前,北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)561萬輛,高德地圖近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,北京高峰擁堵時(shí)段平均車速22.61公里/小時(shí),即出行的上班族通勤要花費(fèi)暢通下2倍的時(shí)間才能到達(dá)目的地,擁堵時(shí)間成本全國最高。
要有效解決擁堵難題,實(shí)行電子車牌,即汽車電子標(biāo)識是技術(shù)前提。有電子車牌后,可以對城區(qū)路網(wǎng)全面覆蓋監(jiān)測裝置,使得每一條路段的進(jìn)出車輛都可以隨時(shí)識別。據(jù)《提案》透露,目前公安部已經(jīng)在起草相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),預(yù)計(jì)近一兩年內(nèi)北京有望試點(diǎn)電子車牌。
北京市政府應(yīng)開始研究電子車牌實(shí)施后的新限行政策。用機(jī)動(dòng)車每月的擁堵狀況里程額度(每月給每輛車一定的擁堵狀況行駛里程額度,只要“添堵”就扣額 度)、當(dāng)量里程額度(每一輛車行駛1千米的排污量相當(dāng)于基準(zhǔn)車型行駛多少1千米的排污,即為該車的當(dāng)量排污系數(shù),實(shí)際行駛里程與當(dāng)量排污系數(shù)的乘積即為當(dāng) 量里程)、重污染天當(dāng)量里程額度這“三額度”代替現(xiàn)在的尾號限行、重污染天單雙號這種粗放措施。
- 極氪7X榮獲Euro NCAP五星認(rèn)證,2025全球中型SUV總分第一
- 享界新車標(biāo)發(fā)布!余承東:新標(biāo)是對用戶期待的深層應(yīng)答
- 比亞迪承諾為智能泊車兜底:對泊車過程損失全額賠付
- 比亞迪宣布率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底
- 問鼎30萬+新能源轎車銷量榜后 享界LOGO煥新并劇透全新旅行車
- 享界S9 6月共交付4154輛 持續(xù)穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首
- 智駕行業(yè)重磅消息!中汽中心、清華大學(xué)、華為聯(lián)合發(fā)布智駕技術(shù)白皮書
- 比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產(chǎn)一周年
- 漢L賽道體驗(yàn)性能爆表,千匹馬力“怪獸”也精準(zhǔn)可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。