寶馬預(yù)測(cè)：未來(lái)人機(jī)交互將取代顯示屏及觸屏

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日下午，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)董事長(zhǎng)科魯格(Harald Krüger)在寶馬的百年慶典中提出了個(gè)人出行整體構(gòu)想，同時(shí)預(yù)測(cè)科技將會(huì)變得更具人性化。此外，公司也將建立Eberhard von Kuenheim基金，增加“創(chuàng)效投資”(impact investing)，鼓勵(lì)和扶持小微企業(yè)的發(fā)展。

寶馬在昨日的這一活動(dòng)中提出了“個(gè)人出行2030 未來(lái)整體構(gòu)想”。其預(yù)測(cè)，人類與科技的互動(dòng)方式將發(fā)生變化：更簡(jiǎn)單直接的人機(jī)交互形式將取代顯示屏和觸屏。科技將變得更加人性化，人工智能與感知技術(shù)將合 二為一。另外，全新材料帶來(lái)變革性的機(jī)遇。從碳纖維的應(yīng)用可以預(yù)見，汽車材料和汽車生產(chǎn)領(lǐng)域即將迎來(lái)翻天覆地的變化?？焖僦圃旌?D打印等新技術(shù)不再生產(chǎn) 具體的零件或物件，而是生產(chǎn)智能且互聯(lián)的新材料。

作為交通出行的新概念，寶馬的汽車共享計(jì)劃(BMW DriveNow)已經(jīng)進(jìn)入全球很多城市，并獲得成功。為了構(gòu)建新的交通方式，寶馬還推出了多模式路線規(guī)劃服務(wù)，以便利為前提為用戶推薦最合適的出行方式 建議，包括駕駛車輛或使用公共交通工具。這項(xiàng)功能目前已在BMW i3上得到應(yīng)用;另外，自動(dòng)預(yù)定停車位和標(biāo)準(zhǔn)化支付系統(tǒng)也已逐步成為現(xiàn)實(shí)。

科魯格還提到，為了更高效地調(diào)動(dòng)基金的應(yīng)用，寶馬將旗下的兩大基金合并，成立寶馬Herbert Quandt基金會(huì)。同時(shí)，將該基金會(huì)的資產(chǎn)從5000萬(wàn)歐元增加至1億歐元。此外，每年寶馬還將為該基金注入500萬(wàn)歐元的捐贈(zèng)?？启敻裰?出，Herbert Quandt基金會(huì)將建立Eberhard von Kuenheim基金，增加“創(chuàng)效投資”(impact investing)，鼓勵(lì)和扶持小微企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。除了支持小微企業(yè)發(fā)展，寶馬還致力于對(duì)新型創(chuàng)新型公司的直接投資。早在2011年，寶馬就已在紐約 成立風(fēng)險(xiǎn)投資部門BMW i Ventures，專注于早期和中期投資，主要投資移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的高潛力項(xiàng)目，每年大概會(huì)投資三四個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。比如，公司早期投資的JustPark、 ChargePoint，現(xiàn)已更名為Park Now、Charge Now，成為代表寶馬新型出行方式“Now家族”的重要成員。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。