日前,18年前制定的《城市出租汽車管理辦法》正式被有關方面宣布廢止。此舉,被視為互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺在與傳統(tǒng)出租車公司博弈中的一個標志性進展。 不過,未來出臺的新政,將在何種程度上給專車業(yè)務以空間,目前還不得而知。但有一點可以確定的是,不以盈利為目的的“拼車”業(yè)務,將進一步得到政策的扶 持。此前,在今年的春運期間,相關部門負責人就曾在公開場合表達了對“拼車”業(yè)務的肯定。
快車業(yè)務呈現(xiàn)規(guī)模化效益
值得玩味的是,就在《城市出租汽車管理辦法》被宣布廢止的第二天,滴滴出行公開了自己“快車拼車”成績單。數(shù)據(jù)顯示,截至今年2月底,全國15 個城市已有超過8320萬人次使用了“快車拼車”。進入3月以來,“快車拼車”日均訂單量持續(xù)走高。目前“快車拼車”日均訂單已突破157萬,而上線不久 的“連環(huán)拼”進一步提高了城市的出行效率,同時也幫助車主增加了收入。
所謂“快車拼車”,是滴滴出行旗下通過大數(shù)據(jù)算法,將路線相近、同方向的乘客進行及時匹配,幫助乘客拼車共乘、分擔費用的出行產(chǎn)品。去年12 月,“快車拼車”正式在北京、杭州、成都、廣州、深圳等15個城市上線。滴滴快車運營負責人孫樞表示,未來1個月內(nèi),滴滴“快車拼車”將在全國新開12個 城市。
較高的叫車成功率離不開拼車線路的精準匹配。孫樞表示,通過對乘客目的地、規(guī)劃路徑等因素的計算,“快車拼車”會為乘客找到最合適的拼車伙伴, 目前拼車路徑重合度已達到75%,較3個月之前提升了5%。這一數(shù)字的提高,意味著乘客在拼車行程中“繞路”進一步減少。“快車拼車的全國平均拼成率已超 過65%,而在一些拼車流行的城市,高峰期平均拼成率可達80%”。
出租車價格優(yōu)勢進一步降低
相比于政策尚不明朗的專車業(yè)務,拼車業(yè)務不僅在政策上阻礙較低,而且在價格上也極具沖擊力。
據(jù)不完全統(tǒng)計,目前各地“快車拼車”的價格一般為當?shù)乜燔噧r格的5折起,部分地區(qū)可達4折,且均采用“一口價”計費的方式,即堵車乘客也無需額 外多支付費用,這也是相對于出租車的價格優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示,使用“快車拼車”,用戶出行最多可節(jié)省60%的費用。滴滴全平臺的日均訂單已突破1000萬單, 而“快車拼車”的日均訂單已突破157萬。
對此,有分析人士預計,未來出臺的管理新政,對專車的準入門檻將進一步規(guī)范,現(xiàn)有很多專車或因此退出市場,因此,專車與出租車之間的博弈程度將會趨緩。未來,對出租車業(yè)務構成持續(xù)沖擊的,將是受到政策扶持且價格較低的拼車產(chǎn)品。
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