當中國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”，中國車市的增長也隨之放緩腳步。面對新的市場走勢，跨國公司在華的投資態(tài)度發(fā)生了怎樣的變化？
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱，在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車記者獨家專訪時表示，2016年以及未來的幾年時間內(nèi)，梅賽德斯－奔馳將與合作伙伴一起繼續(xù)加大在華投資，尤其是在新產(chǎn)品的研發(fā)以及技術(shù)本土化方面深耕細作。
昨(4月24日)晚，梅賽德斯－奔馳在2016年北京車展前夜全球首發(fā)了奔馳新一代E級長軸版?；顒咏Y(jié)束后， 在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的獨家專訪時，唐仕凱表示，由于我們始終看好中國汽車市場，自2014年以來，戴姆勒和北汽共同向合資公司——北京奔馳投資40億歐 元，用于此間梅賽德斯－奔馳在中國新產(chǎn)品的研發(fā)，其中包括奔馳新C級、GLC和GLA等多款在中國市場大獲成功的車型。“當然，未來我們也會繼續(xù)加大在中 國的投資比重，但是現(xiàn)在給出一個具體數(shù)字還為時尚早”，唐仕凱表示。
在中國車市低迷的2015年，奔馳多款新車型在中國熱賣，銷量也已經(jīng)逼近或者超越對手。唐仕凱認為，中國是最 大的乘用車市場，也是梅賽德斯－奔馳全球最大的單一市場，2015年梅賽德斯－奔馳在華銷量增速高達35%，“所以我們做的還是不錯的，我們的成功不僅僅 取決于我們有比較好的產(chǎn)品，更取決于我們與北汽展開的良好合作關(guān)系”，唐仕凱談到。
對于未來中國車市的走向，唐仕凱預(yù)測道，“中國汽車工業(yè)協(xié)會對于2016年中國汽車市場的預(yù)估是8%的增速，我認為這個增長是合理的。我們對中國市場還是滿懷期待的，奔馳在中國的戰(zhàn)略之一就是將優(yōu)秀的量產(chǎn)車進行國產(chǎn)化，來滿足中國市場對于我們良好產(chǎn)品的需求。
“當然，我們也會將最新的技術(shù)、最新的研發(fā)成果帶到中國來，我們已經(jīng)在中國設(shè)有發(fā)動機工廠，這個工廠的核心零部件已經(jīng)輸出到德國去。我們認為中國的客戶應(yīng)該得到梅賽德斯－奔馳最好的產(chǎn)品和最好的服務(wù)，因此我們也想把這些帶到中國來”，唐仕凱表示。
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