朱曉彤：請大家對特斯拉要有容錯能力

4月25日早上9點，北京車展媒體日剛剛開館。在眾多展臺還沒有完成布置的時候，特斯拉展臺已經迎來首位行業(yè)大佬——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁段建軍，從產品信息到銷售模式，段建軍正在詳細了解這位汽車行業(yè)的“小鮮肉”。

下午4點，特斯拉相關負責人告訴NBD汽車記者，這一天展臺接待的大佬不計其數。這是特斯拉首度亮相車展。實際上，對于中國汽車行業(yè)，特斯拉一直是個“門外漢”。

特斯拉中國區(qū)總經理朱曉彤說，現在，特斯拉是時候進入了，因為大環(huán)境成熟了，因為找到了正確的路徑，更因為產品越來越適合中國。

于是，時隔兩年，NBD汽車再度與朱曉彤面對面，與上次拘謹的高冷科技范兒不同，現在，他更愿意將自己定義為銷售經理：沖在銷售第一線，讓消費者更了解特斯拉，而不是等著被了解。

中國為啥賣不好？

NBD汽車：Model X幾乎復制了Model S初到中國時的關注度，但與Model S一樣，交付仍然成為一個難題？

朱曉彤：與Model S相似，我們會按照消費者預定時間先后順序，從5月底開始陸續(xù)交車。但目前Model X訂單量較多，所以消費者可能要等幾個月時間。

NBD汽車：既然如此，國產進程是否會提速？

朱曉彤：我們確實正在進行國產調研，由于希望與國產伙伴長期合作，因此對于研發(fā)能力、生產能力等相關方面的考察時間較長。雖然最終時間尚未確定，國產確實在規(guī)劃中。

NBD汽車：此前，特斯拉都沒有完成銷量預期，今年是否有可能？

朱曉彤：一季度，特斯拉在中國銷量提升了300%，這是一個良好轉折。伴隨新一輪產品到位，特斯拉今年在中國銷售會創(chuàng)新高。

NBD汽車：特斯拉今年開始在中國市場銷售提升明顯，你認為是什么原因？

朱曉彤：多方面原因導致特斯拉銷量逐漸提升，第一是產業(yè)政策的推動，在政府力推下電動車的社會接受度越來越高；第二是特斯拉逐漸找到適應中國市場的 方式方法，每一個企業(yè)的發(fā)展，都會經過“蹣跚學步”的階段；第三，特斯拉的產品經過在全球市場的推廣和檢驗，用戶體驗和產品力都有顯著增強，銷量也就隨之 提升了。

財報為啥不賺錢？

NBD汽車：面對樂視、蔚來等同樣互聯網屬性、同樣以新能源產品切入新能源車市場的企業(yè)，特斯拉有沒有感受到挑戰(zhàn)，如何應對？

朱曉彤：特斯拉與他們并不屬于同階段的公司，我們的車已經有了十幾萬輛規(guī)模的實際使用。但是，這些企業(yè)與特斯拉同樣，探索了汽車產業(yè)未來的發(fā)展方向，新能源汽車會形成合力對傳統(tǒng)燃油車的市場份額形成打擊。

NBD汽車：雖然銷量增長明顯，但特斯拉年報已經連續(xù)多年處于虧損狀態(tài)。你如何看待？

朱曉彤：主要兩方面原因，一個是目前研發(fā)成本仍然較高，規(guī)模效應尚未體現；二是目前基礎設施建設在特斯拉投入中占比較高，未來伴隨政府加速基礎設施建設規(guī)模擴大，特斯拉在這方面的投入也會逐漸減少?？傊?，特斯拉將投入走在了銷量前面，銷量提升后，收益會進入快速增長期。

NBD汽車：你是特斯拉中國的“老面孔”了，如何評價特斯拉進入中國市場以來的表現？

朱曉彤：實際上我進入特斯拉也只有短短兩年時間，你們覺得久，是因為互聯網的速度太快了。特斯拉仍然是一個創(chuàng)業(yè)公司，是汽車領域的新人，無論在產品上、還是在營銷方式上，都會進行各種各樣的嘗試，我希望大家對特斯拉有“容錯能力”，給我們犯錯、改錯的機會。

NBD汽車：此前，特斯拉更愿意將自己定義為互聯網企業(yè)，現在是否更愿意向汽車企業(yè)過渡？

朱曉彤：無論是互聯網企業(yè)，還是汽車企業(yè)，定義特斯拉都有些窄了。我更原因將特斯拉定義為一個高科技公司，涵蓋互聯網領域，也涵蓋汽車領域。

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