昨日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年一季度(Q1)全口徑乘用車總銷量為570.4萬輛,同比增長8.4%。按照全年6%的增速預(yù)計,2016年全口徑乘用車總銷量或?qū)⒊^2250萬輛。
據(jù)介紹,該數(shù)據(jù)為流通協(xié)會月度發(fā)布會新增內(nèi)容,系將全國乘用車聯(lián)席會所統(tǒng)計的國產(chǎn)乘用車(狹義)的數(shù)據(jù)與中國進(jìn)口汽車聯(lián)席會的進(jìn)口乘用車數(shù)據(jù)(包含平行進(jìn)口)合并所得。
流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示,基于同比基數(shù)較低,今年1、2季度車市都將保持增長態(tài)勢。然而,隨著購置稅減半政策效力釋放完畢,同時去年7月以后銷量一路反彈,今年下半年市場將會承受較大增長壓力。
車型結(jié)構(gòu)方面,轎車所占比例繼續(xù)下降。一季度轎車共銷售290.9萬輛,同比下滑9.3%。其中,A級車所占比重繼續(xù)擴(kuò)大,達(dá)62.2%。由此,A0級及A00級車型份額遭到擠壓,分別為11.2%和1.9%。
B級車市場基本穩(wěn)定,占比達(dá)17.8%。而C級車市場份額有所擴(kuò)大,至6.1%。這也從一定程度上顯示出消費(fèi)升級趨勢。
相比轎車的下滑,SUV、MPV所占比例則有所上升,分別銷售208.2萬輛以及67.1萬輛,同比分別提升43.6%和15.6%。
分品牌來看,一季度主流合資品牌占比超過六成,達(dá)63.9%。得益于SUV市場的強(qiáng)勢增長,自主品牌市場份額明顯提升,占比達(dá)29%,接近三成。而高檔品牌則與進(jìn)口車合并計算,占比達(dá)7.1%。
高檔車市場,位于第一梯隊的奧迪、寶馬、奔馳一季度銷量分別為148262輛、111389輛、107204輛。其中,寶馬進(jìn)口比例最高,達(dá)40.6%。而奧迪則國產(chǎn)比例最高,達(dá)93%。奔馳近乎三七開,國產(chǎn)比例達(dá)65.1%。
此外,隨著英菲尼迪、路虎等品牌陸續(xù)國產(chǎn),高端進(jìn)口車需求下降,進(jìn)口車在乘用車總體市場中所占比例有所下降。一季度進(jìn)口車銷量比例由去年的5.1%降至3.9%,而國產(chǎn)車比例則提升1.2個百分點(diǎn),至96.1%。
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