Q1全口徑乘用車銷量570.4萬輛

昨日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度（Q1）全口徑乘用車總銷量為570.4萬輛，同比增長8.4%。按照全年6%的增速預(yù)計，2016年全口徑乘用車總銷量或?qū)⒊^2250萬輛。

據(jù)介紹，該數(shù)據(jù)為流通協(xié)會月度發(fā)布會新增內(nèi)容，系將全國乘用車聯(lián)席會所統(tǒng)計的國產(chǎn)乘用車（狹義）的數(shù)據(jù)與中國進(jìn)口汽車聯(lián)席會的進(jìn)口乘用車數(shù)據(jù)（包含平行進(jìn)口）合并所得。

流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，基于同比基數(shù)較低，今年1、2季度車市都將保持增長態(tài)勢。然而，隨著購置稅減半政策效力釋放完畢，同時去年7月以后銷量一路反彈，今年下半年市場將會承受較大增長壓力。

車型結(jié)構(gòu)方面，轎車所占比例繼續(xù)下降。一季度轎車共銷售290.9萬輛，同比下滑9.3%。其中，A級車所占比重繼續(xù)擴(kuò)大，達(dá)62.2%。由此，A0級及A00級車型份額遭到擠壓，分別為11.2%和1.9%。

B級車市場基本穩(wěn)定，占比達(dá)17.8%。而C級車市場份額有所擴(kuò)大，至6.1%。這也從一定程度上顯示出消費(fèi)升級趨勢。

相比轎車的下滑，SUV、MPV所占比例則有所上升，分別銷售208.2萬輛以及67.1萬輛，同比分別提升43.6%和15.6%。

分品牌來看，一季度主流合資品牌占比超過六成，達(dá)63.9%。得益于SUV市場的強(qiáng)勢增長，自主品牌市場份額明顯提升，占比達(dá)29%，接近三成。而高檔品牌則與進(jìn)口車合并計算，占比達(dá)7.1%。

高檔車市場，位于第一梯隊的奧迪、寶馬、奔馳一季度銷量分別為148262輛、111389輛、107204輛。其中，寶馬進(jìn)口比例最高，達(dá)40.6%。而奧迪則國產(chǎn)比例最高，達(dá)93%。奔馳近乎三七開，國產(chǎn)比例達(dá)65.1%。

此外，隨著英菲尼迪、路虎等品牌陸續(xù)國產(chǎn)，高端進(jìn)口車需求下降，進(jìn)口車在乘用車總體市場中所占比例有所下降。一季度進(jìn)口車銷量比例由去年的5.1%降至3.9%，而國產(chǎn)車比例則提升1.2個百分點(diǎn)，至96.1%。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。