有意收購(gòu)菲克？廣汽回應(yīng)暫無(wú)此計(jì)劃

廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(601238.SH，下稱(chēng)“廣汽集團(tuán)”)欲上演“蛇吞象”，將收購(gòu)全球第七大汽車(chē)集團(tuán)菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FiatChryslerAutomobiles，下稱(chēng)“FCA公司”)?

廣汽集團(tuán)內(nèi)部相關(guān)人士5月19日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)暫無(wú)此計(jì)劃，不知道消息從何而來(lái)。

5月18日，《意大利日?qǐng)?bào)》(ilGiornale)有報(bào)道稱(chēng)，廣汽集團(tuán)有意入主合作伙伴FCA公司，甚至在考慮開(kāi)出報(bào)價(jià)，收購(gòu)FCA公司較大比例股權(quán)。

今年5月份，以廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有牽頭，該公司高管組團(tuán)赴美國(guó)密歇根州奧本山克萊斯勒總部，與FCA公司CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi) (SergioMarchionne)、Jeep品牌全球總裁麥明凱(MikeManley)會(huì)晤，以促進(jìn)深化合作?！兑獯罄?qǐng)?bào)》還提到廣汽方面還在接 洽菲亞特董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎(JohnElkann)，雙方高層的對(duì)話(huà)或與廣汽入股意向相關(guān)。

目前，廣汽集團(tuán)和FCA公司在中國(guó)是合作伙伴的關(guān)系，2010年以50:50的股比成立合資企業(yè)廣汽菲亞特汽車(chē)有限公司(后改名為“廣汽菲亞特克萊 斯勒汽車(chē)有限公司”，下稱(chēng)“廣菲克”)。廣菲克先是在長(zhǎng)沙投產(chǎn)菲亞特旗下的菲翔和致悅兩款轎車(chē)，從去年起開(kāi)始承擔(dān)起Jeep品牌國(guó)產(chǎn)的重任，在2015年 10月長(zhǎng)沙工廠投產(chǎn)的Jeep品牌自由光和在2016年4月廣州工廠投產(chǎn)的自由俠。今年1~4月，廣菲克銷(xiāo)量為3.9萬(wàn)輛，以高達(dá)211%的增幅成為廣汽 集團(tuán)中增速最快的子公司。

廣汽集團(tuán)高層此前在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)也談到，該企業(yè)將加快資本運(yùn)作的步伐，不排除采取收購(gòu)的方式，但不限于汽車(chē)行業(yè)，也可能跨界進(jìn)入醫(yī)療等領(lǐng)域。

近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)頻頻發(fā)起收購(gòu)或投資入股，繼吉利控股以18億美元收購(gòu)沃爾沃，東風(fēng)集團(tuán)2014年3月向標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(下稱(chēng)“PSA”)定向增發(fā) 股份投資8億歐元，占股14%，正式成為PSA第一大股東。近日，日產(chǎn)汽車(chē)將以2370億日元收購(gòu)三菱汽車(chē)34%股權(quán)，從而成為后者單一最大股東。

不過(guò)，對(duì)于廣汽集團(tuán)有意收購(gòu)FCA這一傳聞，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為可能性不大。汽車(chē)專(zhuān)家張志勇接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，從目前情況看，雙方近期有可能就某項(xiàng)合作進(jìn)行洽談，但收購(gòu)不太可能，雙方都不存在這種必要性。

2015年，F(xiàn)CA公司利潤(rùn)4.1億美元(約合26.9億元人民幣)，同比下降40%。利潤(rùn)下降的主要原因是公司支付了遠(yuǎn)超預(yù)期的召回費(fèi)用以及重組計(jì)劃預(yù)算。去年，曾傳出PSA收購(gòu)FCA部分股權(quán)，將和FCA組建聯(lián)盟，但這被FCA公司CEO馬爾喬內(nèi)否認(rèn)。

張志勇分析認(rèn)為，F(xiàn)CA在去年經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下都沒(méi)有出售部分股權(quán)，現(xiàn)在就更沒(méi)有必要，今年以來(lái)，F(xiàn)CA在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)均有不錯(cuò)表現(xiàn)，況且馬爾 喬內(nèi)是FCA公司靈魂人物，應(yīng)該會(huì)不愿意此時(shí)新添中方董事去影響其未來(lái)決策權(quán)。而對(duì)于廣汽集團(tuán)而言，盡管收購(gòu)FCA將有利于加快國(guó)際化步伐，但是可能性也 不大，一方面兩者實(shí)力還是有一定差距，另一方面，廣汽集團(tuán)以日系車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)，自主品牌也在快速增長(zhǎng)，在這樣的情況下收購(gòu)歐美企業(yè)將面臨極大挑戰(zhàn)，將涉及資源全 新整合和分配，況且FCA公司最優(yōu)質(zhì)的Jeep品牌已在廣菲克國(guó)產(chǎn)。還有，廣汽集團(tuán)此前收購(gòu)重組國(guó)內(nèi)的沈飛日野汽車(chē)等企業(yè)后并未取得成功，現(xiàn)更不敢貿(mào)然收 購(gòu)國(guó)際巨頭。

廣汽集團(tuán)是中國(guó)第六大汽車(chē)集團(tuán)，2015年銷(xiāo)量為130.31萬(wàn)輛，計(jì)劃于2020年沖刺240萬(wàn)輛年銷(xiāo)量。而FCA作為全球第七大集團(tuán)，2014 年銷(xiāo)量已達(dá)475萬(wàn)輛。2015年，F(xiàn)CA公司僅在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就達(dá)到220萬(wàn)輛。有業(yè)內(nèi)人士指出，作為國(guó)企的廣汽集團(tuán)，向來(lái)比較謹(jǐn)慎，收購(gòu)FCA公司 的可能性微乎其微。最近，也有消息傳廣汽集團(tuán)近段接觸FCA公司，可能是引入更多后者旗下車(chē)型，包括克萊斯勒200和道奇Dart，這一消息則更靠譜些。

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