日本五十鈴汽車和日野汽車公司27日宣布,將共同開發(fā)卡車自動駕駛技術(shù)。通過與其他車輛共享信息及與交通基礎設施系統(tǒng)通信的功能,實現(xiàn)除排頭車輛外無人駕駛的車隊行駛。
由于研發(fā)自動駕駛等新一代技術(shù)需要巨額費用,共同開發(fā)能夠節(jié)省資金。兩家企業(yè)設想今后主要用于高速公路,希望有助于防止事故并緩解擁堵。此外還能在一定程度上解決物流卡車司機不足等問題。
兩家企業(yè)力爭到2017年確立有關基礎技術(shù)。實現(xiàn)車隊行駛需要一些特殊的技術(shù),如自動駕駛的后方車輛需追蹤前方車輛并自動操控方向盤及剎車,還需識別道路中央的白線并能在車道內(nèi)穩(wěn)定行駛。
推動自動駕駛技術(shù)研發(fā)的日本政府力爭實現(xiàn)在領頭車輛由駕駛員操作的情況下,其后3輛以上無人駕駛汽車能夠列隊行駛。兩家公司計劃到2018年前在試驗路段上進行實驗。
然而該技術(shù)在確保安全方面還有著較多課題,如領頭車輛的駕駛員監(jiān)控后續(xù)車輛的方法,以及設備故障導致無人汽車自動駕駛功能失靈時的應對方法等。
為了在列隊行駛過程中確保一定的車距,還有必要防止其他車輛插入。今后將通過企業(yè)合作解決包括這些問題在內(nèi)的技術(shù)細節(jié)。
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