雖然不造車，但華為與汽車的關(guān)系卻愈發(fā)緊密。10月28日，華為正式發(fā)布《華為MDC智能駕駛計算平臺白皮書》。白皮書通過對智能駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢洞察、計算平臺的標準化及安全要求，以及典型應(yīng)用場景的分析與介紹，倡導(dǎo)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的平臺化、標準化與開放合作的理念，迎接“軟件定義汽車”時代，引領(lǐng)智能駕駛進入快車道。
云計算、5G、AI、邊緣計算等新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)與成熟普及，給百年傳統(tǒng)汽車工業(yè)帶來重大挑戰(zhàn)與機遇，分布式E/E（Electrical/Electronic）架構(gòu)向集中式C/C（Computing/Communication）架構(gòu)演進，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”已成為行業(yè)內(nèi)的普遍共識，而“智能化”是汽車“新四化”的核心?；谥悄荞{駛的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜度，平臺化與標準化，是智能駕駛產(chǎn)業(yè)能夠健康快速發(fā)展的必由之路，而智能駕駛計算平臺，則是實現(xiàn)軟件定義汽車、差異化競爭力的關(guān)鍵。
華為專為智能駕駛而打造的MDC（Mobile Data Center：移動數(shù)據(jù)中心）定位為智能駕駛的計算平臺（以下簡稱華為MDC平臺），包含標準化的系列硬件產(chǎn)品、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS、VOS及MDC Core、配套工具鏈及車路云協(xié)同服務(wù)，支持組件服務(wù)化、接口標準化、開發(fā)工具化，滿足車規(guī)級安全要求。MDC平臺支持軟硬件解耦，通過一套軟件架構(gòu)、不同硬件配置，規(guī)范化的外型尺寸與物理特性，前向兼容，支持L2+~L5級別自動駕駛的平滑演進，幫助車企及生態(tài)合作伙伴智能駕駛核心能力的持續(xù)積累與保護歷史投資，讓車企造好車、用戶用好車。
華為MDC平臺具有“高性能、高安全、高可靠、高能效、確定性低時延”的技術(shù)優(yōu)勢，并堅持“平臺+生態(tài)”戰(zhàn)略，積極與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的傳感器、執(zhí)行器及應(yīng)用算法等生態(tài)合作伙伴展開多層次的合作，目前已與近50家合作伙伴建立合作關(guān)系，并完成相關(guān)技術(shù)驗證測試工作。華為MDC攜手多家行業(yè)組織、OEM主機廠及生態(tài)合作伙伴討論與制定了智能駕駛功能軟件平臺框架與接口規(guī)范，支持感知、融合、定位、決策、規(guī)劃、控制等功能模塊的組件化與靈活組合，促進產(chǎn)業(yè)鏈精細化分工，提升智能駕駛解決方案的開發(fā)效率、降低開發(fā)成本。
智能駕駛產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展期，市場機會巨大，產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜且周期長，華為MDC堅持與產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴充分合作，強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)建完整的智能駕駛解決方案，共同推動智能駕駛在高速干線貨運物流、末端無人物流配送、高危高強度特種作業(yè)、定點定時人員通勤、移動智能私人出行等場景的規(guī)?；逃?。目前華為MDC智能駕駛計算平臺攜手合作伙伴，在智能駕駛領(lǐng)域，與近20家主流車企及Tier1進行合作或落地試運行，覆蓋乘用車、商用車、特種作業(yè)車等多種智能駕駛應(yīng)用場景。
白皮書下載地址：《華為MDC智能駕駛計算平臺白皮書》
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