（新浪汽車 1月3日訊）據(jù)autocar報道，寶馬已經(jīng)停止生產(chǎn)3系GT車型，并且不會再推出后繼車型。目前，該車型已經(jīng)從2020年的價格列表中刪除。
此前，寶馬高層稱3系GT的市場需求仍在預(yù)期水平?！氨M管需求旺盛”，但不會再生產(chǎn)后繼車型，因此停產(chǎn)的主要目的是為了削減成本。
2013年，以寶馬3系Li長軸版為基礎(chǔ)所打造的寶馬3系GT發(fā)布。直到2016年時推出中期小改款車型，動力上得到了小幅的提升，但隨著SUV車型的熱潮，GT車型的銷量一直在走下坡路。此外，隨著電氣化時代的到來，寶馬顯然不需要這種走量能力不是很高的燃油車產(chǎn)品。
于是，從17年就傳出寶馬要砍掉3系GT車型的傳聞?，F(xiàn)在，這一消息也最終塵埃落定。去年寶馬集團研發(fā)董事傅樂希（Klaus Frohlich）也曾表示，寶馬X1、寶馬X3等SUV車型的熱銷，逐漸使寶馬3系GT這種小眾車型被邊緣化。
不過，即使3系GT停產(chǎn)，對于寶馬的整體銷量也幾乎沒有影響。同時全新一代寶馬3系和4系將會有諸多衍生車型，包括2019年初推出的全新3系旅行版，以及正在研發(fā)中的全新4系敞篷版等等。
寶馬停產(chǎn)GT車型是該公司采取的一系列削減成本措施之一。該公司計劃在2022年底前實現(xiàn)120億歐元（約133億美元）的成本削減目標(biāo)。
寶馬其他成本節(jié)約措施包括，從2021年開始淘汰大約一半的傳動改款車型，并將新車的研發(fā)時間減少三分之一。該公司將轉(zhuǎn)向兩種新的靈活平臺，降低車輛開發(fā)的復(fù)雜性。（張晶）
(責(zé)編：李碩)
- 極氪7X榮獲Euro NCAP五星認(rèn)證，2025全球中型SUV總分第一
- 享界新車標(biāo)發(fā)布！余承東：新標(biāo)是對用戶期待的深層應(yīng)答
- 比亞迪承諾為智能泊車兜底：對泊車過程損失全額賠付
- 比亞迪宣布率先實現(xiàn)媲美L4級智能泊車，官方承諾為安全兜底
- 問鼎30萬+新能源轎車銷量榜后 享界LOGO煥新并劇透全新旅行車
- 享界S9 6月共交付4154輛 持續(xù)穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首
- 智駕行業(yè)重磅消息！中汽中心、清華大學(xué)、華為聯(lián)合發(fā)布智駕技術(shù)白皮書
- 比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產(chǎn)一周年
- 漢L賽道體驗性能爆表，千匹馬力“怪獸”也精準(zhǔn)可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
