寶馬疑似銷(xiāo)量造假遭美國(guó)證監(jiān)會(huì)調(diào)查

（新浪汽車(chē)">

寶馬周一證實(shí)，該公司正在接受美國(guó)證券交易委員會(huì)的調(diào)查。寶馬發(fā)言人菲爾·迪安尼（Phil DiIanni）表示，SEC已經(jīng)與這家德國(guó)汽車(chē)制造商取得了聯(lián)系，該公司將全力配合調(diào)查。

“我們可以證實(shí)，美國(guó)證監(jiān)會(huì)已經(jīng)與我們?nèi)〉昧寺?lián)系，我們正在全力配合調(diào)查?！钡芙^進(jìn)一步置評(píng)。SEC發(fā)言人卡拉漢（Kevin Callahan）表示，SEC對(duì)是否存在任何調(diào)查不予置評(píng)。

寶馬一直在與戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳品牌爭(zhēng)奪美國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。盡管奔馳在過(guò)去3年處于領(lǐng)導(dǎo)地位，但今年截至11月，寶馬的銷(xiāo)量領(lǐng)先奔馳3300輛。庫(kù)恩特（Bernhard Kuhnt）于2017年初接任寶馬汽車(chē)北美業(yè)務(wù)總裁，他推出了大量新型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV），重振了寶馬汽車(chē)的銷(xiāo)售。

但經(jīng)銷(xiāo)商批評(píng)寶馬向他們施加壓力，要求他們從寶馬購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，以便將客戶(hù)維修時(shí)借用的車(chē)輛庫(kù)存起來(lái)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，寶馬在2015年末和2012年年中向經(jīng)銷(xiāo)商支付獎(jiǎng)金或津貼幫助推高了銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

寶馬要求經(jīng)銷(xiāo)商將借用的汽車(chē)標(biāo)記為已售出。由于車(chē)輛借出，或登記為展示車(chē)輛，也可算入車(chē)企的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)內(nèi)。這可幫助銷(xiāo)售人員完成業(yè)績(jī)指標(biāo)，或幫助車(chē)企達(dá)成銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

然而，為了將這些車(chē)作為二手車(chē)型轉(zhuǎn)售給消費(fèi)者，經(jīng)銷(xiāo)商通常不得不以低價(jià)出售。與此同時(shí)，零售商還必須承擔(dān)庫(kù)存車(chē)輛的運(yùn)輸成本。

今年9月，菲亞特克萊斯勒也因銷(xiāo)售數(shù)據(jù)問(wèn)題遭到監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查。FCA及其美國(guó)子公司因在月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上作假誤導(dǎo)投資者，被美國(guó)證券交易委員會(huì)罰款4000萬(wàn)美元?！　?/p>

在2012年至2016年的5年時(shí)間里，菲亞特克萊斯勒的美國(guó)子公司利用一系列欺詐性舉措，虛報(bào)新車(chē)銷(xiāo)量，并謊稱(chēng)出現(xiàn)了連續(xù)不斷的月度同比銷(xiāo)售增長(zhǎng)，而實(shí)際上這種增長(zhǎng)已于2013年9月結(jié)束。

美國(guó)證券交易委員會(huì)表示，菲亞特克萊斯勒對(duì)商業(yè)中心施壓來(lái)增加銷(xiāo)量，保持銷(xiāo)售較上年同期增長(zhǎng)，特別是在最后的銷(xiāo)售日，一些員工在大多數(shù)的商業(yè)中心”從事虛假銷(xiāo)售報(bào)告?！?/p>

美國(guó)證券交易委員會(huì)還稱(chēng)，菲亞特克萊斯勒向經(jīng)銷(xiāo)商支付報(bào)酬，是為了利用“合作營(yíng)銷(xiāo)基金”掩蓋支付，在公司數(shù)據(jù)庫(kù)中報(bào)告虛假銷(xiāo)售。

據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，早在2016年，當(dāng)時(shí)還是北美地區(qū)寶馬首席執(zhí)行官的路德維希?威利施（Ludwig Willisch）曾表示，“銷(xiāo)售打孔”（Sales Punching）的行為不是一種理想的做法，“但它確實(shí)存在”。銷(xiāo)售打孔指的是，公司為了拉動(dòng)銷(xiāo)量，會(huì)指使銷(xiāo)售人員將還在車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛登記為已出售。

據(jù)《汽車(chē)行業(yè)雜志》（automotive trade publication）報(bào)道，寶馬在2017年1月也表示已經(jīng)停止了這種做法。

美證監(jiān)會(huì)執(zhí)法部門(mén)副主任安東尼婭·奇恩（Antonia Chion）在一份聲明中表示，“新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為投資者提供了了解一個(gè)汽車(chē)制造商產(chǎn)品需求的機(jī)會(huì)，這是評(píng)估該公司業(yè)績(jī)的一個(gè)關(guān)鍵因素，企業(yè)有必要如實(shí)披露關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)。”（張晶）

(責(zé)編：林嘉興)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。