電池品質(zhì)衰減嚴(yán)重,導(dǎo)致保值率低——新能源二手車面臨賣難
新能源汽車電池貴,成本占車輛價(jià)格比例過(guò)高,電池品質(zhì)衰減嚴(yán)重,沒(méi)有形成穩(wěn)定且龐大的二手車市場(chǎng),是導(dǎo)致新能源二手車保值率比燃油車明顯偏低的主要原因。
隨著第一批新能源汽車動(dòng)力電池的退役期即將到來(lái),一些新能源車車主正面臨著換電池還是低價(jià)賣車的兩難境地。
北京新能源車車主張先生5年前購(gòu)買了一款國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車,使用幾年下來(lái),他感覺(jué)車的續(xù)航能力不足、充電掉電等問(wèn)題越來(lái)越明顯。
“車馬上就要過(guò)質(zhì)保期,換電池需要自己負(fù)擔(dān)費(fèi)用,得好幾萬(wàn)塊錢?!睆埾壬?,換電池不劃算,不如賣了再換輛新車??伤蕉周囀袌?chǎng)打聽(tīng)行情后才知道,新能源車殘值格外低,賣了也并不劃算。
北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)一家門店負(fù)責(zé)人劉先生告訴記者,自己不收二手新能源車,而且整個(gè)花鄉(xiāng)市場(chǎng)也沒(méi)有幾輛二手新能源車。
“過(guò)去吃過(guò)虧??!去年看著新能源車賣得挺熱鬧,收了一輛二手車試試,結(jié)果好幾個(gè)月都賣不掉。壓錢又占車位,最后沒(méi)辦法,賠了好幾萬(wàn)元才賣出去?!眲⑾壬两駥?duì)這筆買賣心有余悸。他說(shuō),買車人最擔(dān)心電池問(wèn)題,作為銷售方對(duì)此也沒(méi)有把握,沒(méi)辦法保證電池質(zhì)量,所以很難成交。
記者在幾家知名二手車網(wǎng)站上查看,發(fā)現(xiàn)二手新能源車也非常少。客服人員表示,賣得最好的二手新能源車主要是兩三萬(wàn)元的老款產(chǎn)品,新車主買了也不一定開(kāi),主要是為了“占號(hào)”用。
除了難出手外,保值率低也是新能源二手車的另一個(gè)特點(diǎn)。中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示,從新能源汽車的1年保值率情況來(lái)看,排在前5位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、別克VELITE 5、沃爾沃S60L和比亞迪宋DM,保值率分別為74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上,其余車型保值率普遍偏低,一年后基本就打了6折。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部助理研究員周毅接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示,新能源汽車電池貴,成本占車輛價(jià)格比例過(guò)高,電池品質(zhì)衰減嚴(yán)重,沒(méi)有形成穩(wěn)定且龐大的二手車市場(chǎng),是導(dǎo)致新能源二手車保值率比燃油車明顯偏低的主要原因。
在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上,中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示,新能源車確實(shí)二手殘值不高,其主要原因就是電池衰減問(wèn)題。如電池衰減較少的特斯拉,在二手新能源車市場(chǎng)上殘值可以說(shuō)是最高的。由此可見(jiàn),未來(lái)新能源車殘值主要與電池質(zhì)量和衰退情況高度相關(guān)。如果今后電池衰退速度還非???,對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展肯定是非常不利的。行業(yè)企業(yè)要從技術(shù)上提升電池質(zhì)量,保證新能源汽車具有更好的二手殘值。
“至于要換電池還是報(bào)廢,這個(gè)主要看消費(fèi)者個(gè)人選擇?!痹S海東表示,隨著技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步,新能源汽車裝機(jī)容量越來(lái)越高,其殘值也越來(lái)越高。新更換的電池必然要比老款的更好,由于新能源車迭代非??欤F(xiàn)在的電池能量密度與幾年前相比不可同日而語(yǔ),新電池的質(zhì)量和壽命都要比原來(lái)好很多。
周毅表示,發(fā)展中的問(wèn)題要用發(fā)展的眼光來(lái)看待,未來(lái)隨著新能源汽車保有量逐步提升、電池技術(shù)不斷提高及電池全價(jià)值鏈不斷發(fā)展,電池貴、保值率低等問(wèn)題有望得到緩解。
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