德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月27日，寶馬集團(tuán)對(duì)外宣布，其管理層已經(jīng)和勞資委員會(huì)就成本消減措施達(dá)成協(xié)議，以此來避免采取或出現(xiàn)“極端的措施”。據(jù)悉，寶馬集團(tuán)一直在和勞資委員會(huì)以及主要供應(yīng)商進(jìn)行談判，以達(dá)到在2022年前節(jié)省120多億歐元成本的目的。
寶馬集團(tuán)和勞資委員會(huì)達(dá)成的協(xié)議顯示，寶馬集團(tuán)將于2022年正式啟動(dòng)成本節(jié)約計(jì)劃，屆時(shí)將基于公司利潤(rùn)情況，減少員工獎(jiǎng)金、改變員工圣誕節(jié)和其他節(jié)日的獎(jiǎng)金。
實(shí)際上，早在今年8月，寶馬集團(tuán)就曾表示雖然沒有計(jì)劃在2019年或2020年對(duì)德國(guó)全職員工進(jìn)行強(qiáng)制裁員，但會(huì)采取提前退休和減少員工年度獎(jiǎng)金的方式來消減支出，節(jié)約成本。
據(jù)了解，啟動(dòng)節(jié)約成本計(jì)劃一方面是為了向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供更多的資金支持，另一方面也是考慮寶馬集團(tuán)此前的利潤(rùn)率不及預(yù)期。寶馬集團(tuán)第三季度的財(cái)報(bào)顯示，第三季度其汽車部門的利潤(rùn)率為6.6%，實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，但這一數(shù)字仍低于原先設(shè)定的8%-10%的目標(biāo)區(qū)間。另外寶馬集團(tuán)此前的預(yù)測(cè)顯示2019年集團(tuán)稅前利潤(rùn)或?qū)⑾禄?/p>
(責(zé)編：郝冉)
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