在第二屆進(jìn)博會(huì)上，大眾集團(tuán)攜旗下大眾品牌、奧迪品牌、保時(shí)捷品牌聯(lián)合參展，與其他汽車廠商不同，本次大眾集團(tuán)展出的車型均為新能源車型，在展臺(tái)中央一輛ID.3車型成為了展臺(tái)絕對的主角。作為大眾電動(dòng)化的先鋒系列車型，ID。一直被大眾寄予厚望，而在明年這一電動(dòng)化的成果將在中國率先得到檢驗(yàn)。
11月8日，一輛ID。車徐徐從上汽大眾新能源汽車工廠生產(chǎn)線駛出，臺(tái)下上海市委常委、副市長吳清，上汽集團(tuán)董事長陳虹，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士共同見證了這一歷史性的時(shí)刻。上汽大眾新能源汽車工廠是大眾集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而全新建造，項(xiàng)目總投入170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，將于明年10月正式投產(chǎn)。未來，全球首款量產(chǎn)電動(dòng)車ID.3，也將于上汽大眾新能源汽車工廠生產(chǎn)。在業(yè)內(nèi)人士看來，上汽大眾新能源汽車工廠的落地意味著上汽大眾已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)間。
在儀式上，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士表示，大眾汽車集團(tuán)希望成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，所以要以最快的速度實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)出行的系統(tǒng)性轉(zhuǎn)變，ID。家族車型對我們的深遠(yuǎn)意義正在于此。今天是大眾汽車集團(tuán)向電動(dòng)化未來邁出的重要一步。上汽集團(tuán)董事長陳虹表示，新能源汽車工廠的落成和首輛ID。車型的下線是上汽與德國大眾深化合作、開拓創(chuàng)新的最新成果之一，也是上汽大眾面向未來、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要里程碑。
上汽大眾作為國內(nèi)最早合資企業(yè)之一，35年來累計(jì)收獲超過2100萬用戶的信賴。然而在汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)向新能源的背景下，上汽大眾也成為最早的行動(dòng)者。2018年，途觀L插電式混合動(dòng)力版和帕薩特插電式混合動(dòng)力版先后上市；2019年，首款純電動(dòng)產(chǎn)品朗逸純電上市。產(chǎn)品憑借著出色的品質(zhì)在新能源市場取得了不錯(cuò)的銷量，數(shù)據(jù)顯示今年1-9月，途觀L以及帕薩特兩款插電式混合動(dòng)力車型累計(jì)銷售已超2.5萬輛，領(lǐng)跑合資品牌PHEV市場。
此次落成的新能源汽車工廠是大眾集團(tuán)專為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)，共花費(fèi)了70億元的研發(fā)費(fèi)用，采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，軸距和同級(jí)傳統(tǒng)燃油車相比有很大提升，車輛內(nèi)部空間更大。MEB平臺(tái)產(chǎn)品的電池組具有極強(qiáng)擴(kuò)展性，可根據(jù)不同車型的用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平，續(xù)航里程最高可達(dá)550公里以上。此外，MEB平臺(tái)可集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車高度智能網(wǎng)聯(lián)化。
大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)到2028年，大眾汽車集團(tuán)在全球純電動(dòng)汽車總量將達(dá)到2200萬輛，而這當(dāng)中有50%以上將來自中國。除了已經(jīng)落成的上汽大眾新能源汽車工廠，大眾還將在佛山打造一個(gè)新能源汽車生產(chǎn)工廠，而此次ID。車的下線一方面意味著大眾集團(tuán)已經(jīng)做好了進(jìn)軍新能源市場的準(zhǔn)備，另一方面也代表了上汽大眾從此將進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)間。
(責(zé)編：林嘉興)
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