(新浪汽車">
今年三季度,特斯拉在美國的銷售額為31.3億美元,相比之下去年同期為51.3億美元,跌幅高達(dá)近40%,而在中國市場的銷售額達(dá)到6.99億美元,漲幅達(dá)到71%。
韋德布什證券(Wedbush)分析師丹·艾維斯(Dan Ives)表示,特斯拉正專注于歐洲和中國業(yè)務(wù)的增長,但在美國市場,核心需求相對(duì)于其他地區(qū)而言正在減弱,未來特斯拉在美國的增長前景仍將面臨更大挑戰(zhàn)。
根據(jù)特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,其第三季度全球營收為63.03億美元,與去年同期的68億美元相比下降了8%;調(diào)整后歸屬股東的凈利潤為1.43億美元;調(diào)整后每股收益為1.91美元,同比下降37%。
特斯拉第三季度的利潤出乎投資者的意料,實(shí)現(xiàn)了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的承諾,交付了創(chuàng)紀(jì)錄的9.7萬輛汽車。特斯拉計(jì)劃在2019年全年交付36萬至40萬輛汽車,并表示“對(duì)今年超過36萬輛的交付非常有信心”。
與第三季度銷售額銳減39%形成對(duì)比的是,特斯拉第二季度在美國的銷售額增長了55%。特斯拉沒有回應(yīng)記者關(guān)于美國市場下跌原因的置評(píng)請(qǐng)求。
特斯拉正在包括中國和歐洲在內(nèi)的其他市場擴(kuò)大服務(wù),馬斯克面臨著讓特斯拉持續(xù)盈利的壓力,同時(shí)特斯拉仍在投入大量資金,包括在上海建設(shè)超級(jí)工廠并量產(chǎn)Model 3,同時(shí)還計(jì)劃推出Model Y和半商用卡車等車型。
特斯拉預(yù)計(jì)2019年的資本支出將略低于15億美元。在提交給美國證券交易委員會(huì)的監(jiān)管文件中,特斯拉還表示,第三季度的車輛保修費(fèi)為1.38億美元,去年為1.87億美元。
Roth Capital分析師克雷格?歐文(Craig Irwin)表示,保修費(fèi)用調(diào)整和其他一次性項(xiàng)目支出是推動(dòng)特斯拉營收強(qiáng)勁的一大因素,但他認(rèn)為利潤率是不可持續(xù)的,因此將該公司股票評(píng)級(jí)從“中性”下調(diào)至“賣出”。(Dora)
(責(zé)編:林嘉興)
- 極氪7X榮獲Euro NCAP五星認(rèn)證,2025全球中型SUV總分第一
- 享界新車標(biāo)發(fā)布!余承東:新標(biāo)是對(duì)用戶期待的深層應(yīng)答
- 比亞迪承諾為智能泊車兜底:對(duì)泊車過程損失全額賠付
- 比亞迪宣布率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)智能泊車,官方承諾為安全兜底
- 問鼎30萬+新能源轎車銷量榜后 享界LOGO煥新并劇透全新旅行車
- 享界S9 6月共交付4154輛 持續(xù)穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首
- 智駕行業(yè)重磅消息!中汽中心、清華大學(xué)、華為聯(lián)合發(fā)布智駕技術(shù)白皮書
- 比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產(chǎn)一周年
- 漢L賽道體驗(yàn)性能爆表,千匹馬力“怪獸”也精準(zhǔn)可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。