本文轉(zhuǎn)自蓋世汽車
在8月出現(xiàn)8.6%的同比跌幅之后,9月歐洲車市實(shí)現(xiàn)了成色較足的“金九”。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)公布的新車銷量數(shù)據(jù),9月份,歐洲乘用車新車注冊(cè)量同比上漲14.4%,總量達(dá)1,285,494輛。
2018年9月1日起,歐洲正式實(shí)施全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試規(guī)程(WLTP),迫使一些汽車制造商暫停交付一些尚未重新認(rèn)證的車型,導(dǎo)致去年9月歐洲新車注冊(cè)量出現(xiàn)了23.5%的跌幅。也正是在較低的基數(shù)上,歐洲今年9月車市才有著不錯(cuò)的同比表現(xiàn)。
上個(gè)月,除了保加利亞,所有歐盟成員國(guó)的新車注冊(cè)量都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),四大主要?dú)W盟成員國(guó)甚至實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅:德國(guó)上漲22.2%、西班牙上漲18.3%、法國(guó)上漲16.6%、意大利上漲13.4%。鑒于脫歐帶來的不確定性,英國(guó)的新車銷量增幅較為有限,僅為1.3%。
雖然9月實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅,但也彌補(bǔ)不了前幾個(gè)月的跌幅。今年前9個(gè)月,歐洲新車注冊(cè)量依然同比下跌1.6%。幾大主要市場(chǎng)中,僅有德國(guó)實(shí)現(xiàn)了2.6%的增幅,西班牙(同比下滑7.4%)、英國(guó)(同比下滑2.5%)、意大利(同比下滑1.6%)和法國(guó)(同比下滑1.3%)都出現(xiàn)了下滑。
就品牌來看,絕大多數(shù)品牌9月在歐洲的銷量都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。其中,大眾品牌的同比增幅高達(dá)58.2%,雷諾品牌的增幅也超過了30%。在主流品牌中,日產(chǎn)9月在歐洲的跌幅較大,較去年同期下跌7%。
在豪華品牌中,奧迪9月在歐洲的銷量同比大增39%,超過梅賽德斯和沃爾沃,保時(shí)捷的銷量更是上漲了200%以上,而寶馬品牌卻出現(xiàn)了6.6%的跌幅。
(責(zé)編:林嘉興)
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