全球車市“陰云密布”的當(dāng)下,傳統(tǒng)燃油車銷量受到?jīng)_擊,一些汽車廠商不得不通過裁員、降薪等方式減少壓力,就連上汽大眾這樣的“龍頭”企業(yè)也被卷入此類傳聞中。
日前,有媒體曝出,上汽大眾將內(nèi)部員工分流至旗下網(wǎng)約車平臺享道出行做網(wǎng)約車司機,甚至采用抓鬮的方式。
對于該傳聞,上汽大眾相關(guān)負責(zé)人向《中國經(jīng)營報》記者表示,近期有關(guān)網(wǎng)約車平臺的報道存在一定誤解。享道出行是上汽集團推出的移動出行品牌,對上汽集團下屬企業(yè)員工招募志愿者,志愿者以全職駕駛員身份參與日常運營和業(yè)務(wù)調(diào)研工作,招募工作遵循自愿報名原則。
不過,從今年上汽大眾前8個月的銷量數(shù)據(jù)以及今年上半年的業(yè)績來看,均出現(xiàn)了不小的下滑。10月9日,記者實地探訪了上汽大眾安亭工廠,有車間員工反映,今年以來,車間經(jīng)常放假,有時放一個星期,有時放半個月。另有員工透露,之前可以拿雙薪,現(xiàn)在也沒有了。
針對走訪情況,記者向上述負責(zé)人進行求證,亦未獲得明確回應(yīng),僅表示,面對嚴峻的行業(yè)整體環(huán)境,上汽大眾將攜手經(jīng)銷商一同積極應(yīng)對各項挑戰(zhàn),保持企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
變相裁員減薪?
根據(jù)此前媒體的報道,有內(nèi)部人士透露,上汽大眾開會稱,工廠可能一個月開工兩個星期,休息兩個星期,員工的工資將隨工期調(diào)整進行減半。上汽大眾出于員工分流方面考慮,將會安排一部分人員到上汽集團旗下的網(wǎng)約車平臺——享道出行進行工作,承擔(dān)網(wǎng)約車司機角色。有傳聞稱,上汽大眾內(nèi)部采用“抓鬮”方式,決定前去享道出行承擔(dān)駕駛員的名額。
資料顯示,享道出行是上汽集團旗下移動出行戰(zhàn)略品牌,于去年12月正式宣布上線,最早在上海開始運營,上線以來陸續(xù)推出了享道專車及享道租車服務(wù)。享道出行的正式上線,可以說吹響了上汽集團進軍網(wǎng)約車市場的號角。目前享道出行仍處于布局階段,在上海、鄭州和蘇州三個城市招聘司機。
不過,對于上述傳聞,上汽大眾方面回應(yīng)記者稱,享道出行對上汽集團下屬企業(yè)員工招募志愿者,招募工作遵循自愿報名原則,所有招募的駕駛員均擁有網(wǎng)約車從業(yè)資格證,還需通過深度背調(diào)和線下認證,并且接受系統(tǒng)、專業(yè)的培訓(xùn)與考核。
“上汽大眾共計擁有超過3.5萬員工,最終,有20余位員工自愿報名,通過培訓(xùn)后參與了這一項目,服務(wù)期為一年。服務(wù)期內(nèi)或服務(wù)結(jié)束后,員工可隨時自行決定退出,返回原崗位。”其相關(guān)負責(zé)人說道。
而對于休假減薪問題,10月9日,在上汽大眾安亭工廠,一名車間員工向記者表示,今年車間經(jīng)常放假,“有時放一個星期,有時放半個月,最近就放假了,我們才上班沒有幾天?!?/p>
另一名車間員工也向記者透露,最近一段時間比較忙,但前一段時間都很空閑,“自今年開始,就沒怎么好過,放假也是經(jīng)常的事情,因此被扣了200多個工時,導(dǎo)致?lián)p失了七八千元,并且獎金也不發(fā)放了,之前員工拿雙薪,現(xiàn)在雙薪也沒有了。”
而對于員工所反映情況,上汽大眾方面未予回應(yīng)。
銷量多次遭“碾壓”
事實上,上汽大眾作為我國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè),最先嘗到了車市紅利,在車市下行的情況下,也是最先受到?jīng)_擊。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月,我國汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)1593.9萬輛和1610.4萬輛,同比分別下降12.1%和11.0%。在此大環(huán)境下,上汽大眾國內(nèi)乘用車市場銷量第一的位置也難以穩(wěn)定,月冠軍寶座多次“易位”一汽大眾。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的8月份乘用車銷量數(shù)據(jù),今年8月份,一汽大眾批發(fā)銷量達到17.59萬輛,排在國內(nèi)合資車企第一位,而上汽大眾則以15.1萬輛的批發(fā)量,排名第二。這已經(jīng)是2019年里,一汽大眾第三次反超上汽大眾了,前兩次分別是4月和7月。
對此,上汽大眾相關(guān)負責(zé)人表示,目前,國內(nèi)乘用車市場已經(jīng)從增量市場轉(zhuǎn)為存量市場,低速增長/負增長的局面短期內(nèi)不會改變。相比于銷售數(shù)量,市場占有率成為檢驗車企發(fā)展健康度的重要指標(biāo)。根據(jù)最新的乘聯(lián)會數(shù)據(jù),今年1~8月,上汽大眾累計銷售121.5萬輛,市場占有率9.09%,相比去年同期上升0.33個百分點。
該負責(zé)人同時告訴記者:“從終端零售市場來看,整體市場也有明顯復(fù)蘇,上汽大眾整體銷量保持穩(wěn)健。大眾品牌繼續(xù)蟬聯(lián)單一品牌銷量冠軍,斯柯達品牌環(huán)比上升14.6%?!?/p>
記者注意到,銷量的下滑或?qū)е铝松掀蟊娬w業(yè)績的下滑。上汽集團半年報數(shù)據(jù)顯示,上汽大眾上半年營業(yè)總收入為1127.89億元,占上汽集團上半年總營收的29.97%;其中歸屬母公司凈利潤為98.83億元,占上半年總凈利潤的71.80%。雖說在上汽集團主要控股公司中,上汽大眾的營收和利潤貢獻仍是最大的,但上半年的營利數(shù)據(jù)與去年同期相比分別下滑了19%和36%。
面對嚴峻的行業(yè)整體環(huán)境,上述上汽大眾相關(guān)負責(zé)人表示,未來,公司將攜手經(jīng)銷商一同積極應(yīng)對各項挑戰(zhàn)?!霸谑袌鰧用妫皶r根據(jù)市場變化的實際情況制定相應(yīng)的商務(wù)及銷售政策。在產(chǎn)品層面,進一步加大新產(chǎn)品投放力度。從今年4月起,大眾品牌旗下全新SUV T-Cross途鎧、途昂X、Polo Plus、上汽大眾首款純電動車型e-Lavida朗逸純電、途觀L7座以及斯柯達品牌全新速派等新產(chǎn)品陸續(xù)上市,后續(xù)還將有首款大型MPV、柯米克GT陸續(xù)與公眾見面?!?/p>
(責(zé)編:林嘉興)
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