曉紀(jì) | 神龍汽車：痛定思痛 三步復(fù)元

病來如山倒，病去如抽絲。

神龍病了。自2016年神龍汽車出現(xiàn)首次下滑以來， 這只神龍的病態(tài)首次為外人觀也。自此，神龍開始了“重回賽道”的征程，3年過去了，神龍雖沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，但是，我們不能磨滅過去的工作。

“神龍的改革就像在一張布滿墨跡的畫卷上重新調(diào)色，把它變成一張鮮美的畫卷，而這張畫卷還被多次涂抹?！崩钴娺@位才上任8個(gè)月的神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理對(duì)于神龍面臨的困境如是表示，難度非常大，過去也做了很多努力，實(shí)際來說，這些改革打補(bǔ)丁的東西比較多，現(xiàn)在要徹底變革，運(yùn)營更高效、反應(yīng)更便捷，更加以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，更加以客戶為中心。

李軍口中描述的“作畫”，神龍“元”計(jì)劃給了更為具象的操作手法，“培元、固元、拓元”三步以求能根除疾詬，重現(xiàn)神龍壯麗山河。

培元：2019年重點(diǎn)是開源節(jié)流，扭轉(zhuǎn)銷量下滑的勢頭，盈虧平衡點(diǎn)降至18萬輛；

固元：2020-2021年，銷量提升至25萬輛，盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)一步降低至15萬輛，恢復(fù)體系能力，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利；

拓元：2022-2025年，銷量達(dá)到40萬輛，全價(jià)值鏈回到健康軌道，實(shí)現(xiàn)神龍復(fù)興。

“活下去，是我們當(dāng)下的要?jiǎng)?wù)?！崩钴娭毖?，“目前我們所做的所有事情都是為了2020年開始盈利?！?/p>

很明顯，這一次的元計(jì)劃與重回賽道相比，更務(wù)實(shí)，也更急迫。

“請(qǐng)給我們一點(diǎn)時(shí)間，我們正在解決活下去的問題?！币晃黄胀ǖ纳颀垎T工對(duì)筆者表示，“現(xiàn)在上下干勁十足，未來肯定能好起來?！?/p>

結(jié)構(gòu)調(diào)整為盈利

冰凍三尺，非一日之寒。如今，想要解凍，也并非易事。

外界分析的中，中法雙方的溝通問題，產(chǎn)品的問題，渠道的問題，人員的問題，諸多問題都或多或少的被提及，對(duì)于存在的問題，神龍汽車總經(jīng)理羅思博也深知“外界會(huì)拿市占率、銷量來看問題，但是內(nèi)部，我們知道自己在干什么?！睂?duì)于外界對(duì)神龍問題的五花八門的分析，言之有理，也都論之有據(jù)，羅思博并不避諱自身存在的問題，“用銷量來掩蓋結(jié)構(gòu)問題，會(huì)把公司推向更糟糕的境地?！鄙颀埵鞘袌錾献钕瓤紤]結(jié)構(gòu)調(diào)整的合資企業(yè)，其認(rèn)為，“轉(zhuǎn)型的時(shí)候，要考慮銷售、營銷、組織效率、采購、生產(chǎn)方式等?！?/p>

在元計(jì)劃的指導(dǎo)下，神龍頂著外部巨大的壓力，進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革。李軍將神龍當(dāng)下的困境描述為，“當(dāng)下的經(jīng)營、未來的發(fā)展、改革和穩(wěn)定，我們需要談好這個(gè)鋼琴，做好這一協(xié)同?！卞e(cuò)綜復(fù)雜，剪不斷，理還亂，但是千頭萬緒，總要下筆，“結(jié)構(gòu)調(diào)整之后，我們的盈虧平衡點(diǎn)從24萬降到18萬，這意味著我們的結(jié)構(gòu)調(diào)整非常有效。”對(duì)于此次的改革，李軍表示希望做的徹底一點(diǎn)，快一點(diǎn)。

外界的分析，總有隔靴搔癢之嫌，而內(nèi)部的深刻自我剖析，會(huì)讓前行之路更具力量，對(duì)于一系列問題，這一次，神龍汽車拿出了斷臂求生的勇氣，先從結(jié)構(gòu)下手，對(duì)于深入腠理的病疾一一開出了藥方。

中法雙方的問題

合資企業(yè)如果效益不好，總會(huì)有雙方不合，溝通不順暢的傳聞，而在溝通會(huì)上，法方代表羅思博和中方代表李軍，均表示，這一問題在目前的神龍公司不復(fù)存在，羅思博坦言，“我們不能再花時(shí)間考慮中方怎么想，法方怎么想，我們要找到共同的解決方法，把公司拉回到健康軌道上?！?/p>

在困難面前，PSA董事會(huì)也給了神龍公司充分的支持，一系列改革均獲得了股東層面的認(rèn)可和大力支持?！拔覀冋幱诶щy時(shí)期，我們需要的是能做業(yè)務(wù)的人，不分是中方的還是法方的。”羅思博再次強(qiáng)調(diào)。

3年14款產(chǎn)品

經(jīng)濟(jì)學(xué)上講，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，上層建筑反作用于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。當(dāng)神龍這樣的穩(wěn)健行駛的大船調(diào)整了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，那么，它便擁有了再次揚(yáng)帆的意愿。

營銷學(xué)上講，產(chǎn)品是一切動(dòng)作出發(fā)的根本。有了揚(yáng)帆的意愿，但是僅僅靠意愿是不能遠(yuǎn)航的。產(chǎn)品是一切動(dòng)作的根基，具化到汽車行業(yè)，車型，汽車產(chǎn)品本身才是一切動(dòng)作的出發(fā)點(diǎn)，這也是為什么大家會(huì)揪著銷量進(jìn)行解讀，唯有銷量才是金字塔的根基。

在產(chǎn)品方面，神龍表示未來3年內(nèi)將在中國市場推出14款車型的決心，保證每個(gè)品牌每年都能推出新車型。產(chǎn)品將以消費(fèi)者為導(dǎo)向根據(jù)消費(fèi)者的反饋，優(yōu)化車型配置和裝備功能，提升產(chǎn)品力。

同時(shí)，神龍公司已經(jīng)開始啟動(dòng)E43——這個(gè)全球戰(zhàn)略車型項(xiàng)目，首先會(huì)有一個(gè)基于雙品牌協(xié)同的更符合中國市場的產(chǎn)品規(guī)劃，還有會(huì)制定更符合中國市場的品牌定位和產(chǎn)品定價(jià)。同時(shí)，還要建立一個(gè)適配中國產(chǎn)品規(guī)劃的對(duì)應(yīng)研發(fā)能力，來適合中國用戶的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和參考系，包括產(chǎn)品配置功能參考系、質(zhì)量參考系。

過去，對(duì)于神龍?jiān)谥袊袌錾系某掷m(xù)走低，也有分析認(rèn)為其產(chǎn)品不能符合中國市場的需求，對(duì)于這一問題，羅思博表示，”我們要建立一個(gè)適配中國產(chǎn)品規(guī)劃的對(duì)應(yīng)的研發(fā)能力?！?/p>

事實(shí)上，法國PSA集團(tuán)是最早進(jìn)入中國的外資車企之一 ，也取得過輝煌的成績，在這一輪汽車大環(huán)境發(fā)展的勢頭下，PSA雖有遲緩，但是對(duì)中國市場的重視卻沒有減少。目前，在PSA全球研發(fā)上，上海有700多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，主要開發(fā)針對(duì)中國市場的車型，滿足中國消費(fèi)者需求。

另外，對(duì)于時(shí)下風(fēng)口的新能源， 2019年5月初神龍汽車公司已獲得國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入與PHEV車型（插電混合動(dòng)力車型）生產(chǎn)準(zhǔn)入，未來將密集投放四款新能源車型，包括三款PHEV插電式混合車型和一款純電動(dòng)車型。根據(jù)此前規(guī)劃，三款PHEV車型分別為東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV、4008 PHEV、東風(fēng)雪鐵龍 天逸PHEV，純電動(dòng)車型有望為全新標(biāo)致2008 EV，同時(shí)還有更多新產(chǎn)品上市。2020年之后新上市的所有車型，同步推出燃油版和新能源版本，供消費(fèi)者自由選擇。

“PSA不會(huì)離開中國?！绷_思博強(qiáng)調(diào)，一系列的舉動(dòng)也都說明了神龍對(duì)中國市場的重視與投入。

雙品牌戰(zhàn)略不放棄

“重回賽道”規(guī)劃中，將雪鐵龍和標(biāo)致分立為兩個(gè)不同的定位，雪鐵龍側(cè)重年輕化，標(biāo)致側(cè)重外觀方面的發(fā)力。

“我們沒有放棄任何一部分的想法，把公司拉到健康的軌道上，需要兩個(gè)品牌同時(shí)努力?！绷_思博對(duì)于外界猜測的是否會(huì)將雙品牌中的一方權(quán)重降低的疑問，開誠布公的聊到，“要充分利用兩個(gè)品牌為神龍復(fù)興作出貢獻(xiàn)?！边@一策略也得到了李軍的證實(shí)，“以雙品牌互補(bǔ)的方式全面覆蓋中國乘用車主流細(xì)分市場?！?/p>

神龍汽車方面表示，東風(fēng)標(biāo)致以“趣享未來”作為品牌承諾，在強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)、追求技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，重視駕駛的樂趣；東風(fēng)雪鐵龍堅(jiān)持“因你不同”的品牌主張，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)與舒適帶給消費(fèi)者心靈上的愉悅享受。

神龍汽車的雙品牌協(xié)同，改善經(jīng)銷商的盈利性和盈利能力，提高品牌的可見度和覆蓋率，提升網(wǎng)絡(luò)渠道的健康度和活力；同時(shí)繼續(xù)實(shí)施清晰、簡單、公平、穩(wěn)定的商務(wù)政策，從資金支持、專業(yè)培訓(xùn)和運(yùn)營管理三個(gè)方面為經(jīng)銷商及時(shí)、主動(dòng)提供解決方案。

說到雙品牌戰(zhàn)略，就要涉及到神龍的渠道變革，“今年會(huì)有60-80家雙品牌協(xié)同店，未來會(huì)進(jìn)一步提高覆蓋率?！崩钴娡嘎?，將通過交付導(dǎo)向的方式，通過簡單、公平、可持續(xù)的方式實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商盈利。

神龍方面表示，雙品牌戰(zhàn)略的協(xié)同效應(yīng)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)全面出擊的姿態(tài)。

寫在最后：交流的整個(gè)過程中，活下去，盈利等字眼被反復(fù)的提及，一些細(xì)節(jié)也體現(xiàn)了神龍的務(wù)實(shí)，其實(shí)，當(dāng)下在中國市場，不僅神龍面臨困境，多數(shù)合資公司也都在面臨自主品牌全面向上，擠壓市場份額的問題，但是，神龍是第一個(gè)動(dòng)起來，站出來剖析自己，解決問題的合資公司，就如羅思博所言，我們的合資公司遇到了困難，但是從業(yè)務(wù)角度來講，我們正在努力，把它拉回到健康的賽道。

(責(zé)編：李曉紅)

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