據外媒報道,通用汽車承諾在美國投資70億美元(約合496億人民幣),用于生產電動皮卡和建設電池廠。這是與美國聯(lián)合汽車工會(UAW)談判的一部分,主要為了解決9月15日晚爆發(fā)的大規(guī)模罷工風波。
知情人士透露,通用汽車向工會提出,將把電動皮卡裝配任務分配給底特律的哈姆特拉克裝配廠,而電池制造業(yè)務將分配給俄亥俄州的洛斯敦工廠。這兩家工廠此前曾計劃關閉或者出售,如今又將拉回生存線,通用汽車顯然受到了工會的不小壓力。
通用汽車還計劃更新密歇根州、田納西州和密蘇里州的工廠,以生產新款中型皮卡和跨界車。該公司表示,將投資于“額外的新車輛和推進項目”,但對開設新工廠只字未提。有分析師表示,由于通用汽車仍有大量過剩產能,未來很長一段時間不會開設任何新工廠。
根據通用汽車的規(guī)劃,將在2023年前推出一系列電動汽車,但是并沒有明確細節(jié)。據悉,新車型將配置高級電池系統(tǒng)以及靈活、模塊化的汽車架構,以適應不同的車型和尺寸。
“配圖為2019款雪佛蘭索羅德”
在過去的三年里,通用汽車每年資本支出平均為84.5億美元,大部分是投資在北美市場。對比之下,此次向工會承諾的70億美元,以四年的合同期計算,每年的投資額不足20億美元。目前通用汽車正在進行重組,削減成本,并將更多資金用于開發(fā)電動和自動駕駛汽車。內憂外患之下,通用汽車對于工會的沉重“包袱”也顯得心有余而力不足。
事實上,不只通用一家面臨裁員、削減成本的困境。今年上半年,通用、戴姆勒、特斯拉、本田、FCA及奧迪紛紛宣布裁員,總計近3.8萬工人。如何安置員工和平衡成本壓力,成為車企們棘手的難題。
(責編:李碩)
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