新浪汽車訊
在剛剛過去的8月份,我國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)依舊位于警戒線之上,雖然較今年7月相比有所下降,但相比去年同期仍然有所上升。繼去年連續(xù)12個月高于警戒線、今年前7個月高于警戒線之后,今年8月份仍沒有扭轉這一局面。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年8月,汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59.4%,環(huán)比下降2.8個百分點,同比上升7.2個百分點,庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。
在中國汽車流通協(xié)會看來,國五清庫后,促銷政策力度收緊,國六車型客戶積累不足,是導致近兩個月市場低迷的主要原因。另外,8月份有中元節(jié),南方部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習俗影響不在本月購車;部分地區(qū)遭遇臺風、洪水等自然災害影響,客戶到店量有所減少。同時,9、10月份區(qū)域秋季車展活動集中,部分消費需求將延遲在車展期間釋放。但在8月末,由于臨近開學,新生入學帶來了一定的購車需求。
從分指數(shù)情況看:調(diào)查顯示,8月庫存指數(shù)58.6%,環(huán)比上升10.3個百分點。市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升、從業(yè)人員指數(shù)略微上升,經(jīng)營狀況指數(shù)略微下降。
從區(qū)域指數(shù)情況看:8月份全國總指數(shù)為59.4%,北區(qū)指數(shù)為59.6%,東區(qū)指數(shù)為58%,西區(qū)指數(shù)為60.5%,區(qū)指數(shù)為59.0%。
從分品牌類型指數(shù)看:2019年8月進口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月均有下降。
從集客量分指標來看,8月份集客量下降。調(diào)查結果顯示,認為8月集客量下降的經(jīng)銷商比例為37.6%,認為增長的比例為18.7%,認為基本持平的比例為43.6%。
從成交率分指標來看,8月份成交率下降。調(diào)查顯示,經(jīng)銷商認為成交率下降的比例為33.9%,認為成交率基本持平的比例為43.2%,認為增長的比例為22.9%。
從平均日銷量分指標來看,8月份平均日銷量下降。調(diào)查顯示,經(jīng)銷商認為銷量增長的比例為20.3%,認為銷量基本持平的比例為43.9%,認為銷量下降的比例為35.8%。
預計8月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)與上月相比下降,從庫存預警和庫存系數(shù)歷史數(shù)據(jù)可以看出,兩者變動方向和趨勢具有一致性。
對下月需求狀況的判斷,調(diào)查結果顯示,經(jīng)銷商認為9月市場需求持平,認為9月份市場需求減少的經(jīng)銷商比例為22.4%,認為增加的比例為34.2%,認為需求持平的比例為43.4%。
調(diào)查顯示,9月受排放切換影響逐漸減??;金九銀十傳統(tǒng)旺季到來,市場需求預計有所提升;但9月也是第三季度末,經(jīng)銷商進車任務量和庫存會增加。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅的預測,下半年經(jīng)銷商補庫的可能性是非常小的,如果主機廠不調(diào)整全年銷量目標,仍將會面臨較大的壓力。
在終端銷量方面,根據(jù)郎學紅的預測,預計8月終端銷售量會有15%的下降,銷量預計會在150萬臺左右,整個下半年月銷150萬輛左右都是常態(tài),而就全年銷量而言,預計會是兩位數(shù)的負增長。
(責編:肖蒙蒙)
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