據(jù)外媒報道，加利福尼亞州一名聯(lián)邦法官于本月16日敦促美國證券交易委員會（SEC）和大眾汽車集團解決一起因違反柴油排放法規(guī)而引發(fā)的民事訴訟案。

　　今年3月份，SEC提起一項民事訴訟，指控大眾汽車及其前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）在美國發(fā)行債券時欺騙投資者。

　　SEC在起訴書中稱，大眾汽車高管層知道在美國市場有超過五十萬輛柴油車尾氣排放嚴重超標，然而當時該公司還在美國發(fā)行了逾130億美元的債券和資產(chǎn)支持證券。

　　美國舊金山地區(qū)法官Charles Breyer表示，他將把該訴訟審理日期推遲至10月4日。該法官稱，“我想給雙方多一個月的時間，看他們能否自行解決這個案子?！彼€補充道，他已暫時叫停該起訴訟，并要求SEC和大眾集團“坐下來好好研究案件該如何解決，因為對任何一方來說，若問題能盡快解決，就能盡可能少費精力，少花費用?！?/p>

　　Breyer法官還援引了SEC的一宗案件。在該案件中，任何罰金都可被減記為其他刑事或民事賠償。此外，他還提及了大眾集團迄今在美國付出的巨額成本。

　　SEC對此尚未置評。

　　（圖片來源：大眾汽車集團官網(wǎng)）

　　2015年，大眾集團被曝光使用非法軟件以逃避美國尾氣排放測試，波及到全球柴油車市場。至今，該汽車制造商因該案件已花費了約300億歐元（約合333億美元）用以支付罰款和在全球范圍內(nèi)召回并處理受到影響的車輛。

　　今年5月，該公司又撥備了55億歐元（約合61.6億美元）或有負債，以應(yīng)對柴油作弊丑聞可能帶來的風險。

　　Breyer今年5月曾表示，他“完全不理解”SEC為何要等到2019年才提起訴訟。

　　針對該質(zhì)詢，SEC在一份向法庭提交的文件中辯稱，其工作人員“已在非常困難的境況下，盡可能快地完成了對一家外國公司及其三家關(guān)聯(lián)公司多年來不同證券發(fā)行情況的調(diào)查，所涉工作量十分龐大?！?/p>

　　大眾汽車表示，SEC “正在加大調(diào)查力度”，而它則“全力配合其調(diào)查?！?/p>

　　此外，監(jiān)管機構(gòu)和投資者認為，大眾本該早點通知他們“排放門”牽涉的范圍。然而，大眾卻聲稱，當時尚不清楚是否會面臨數(shù)十億美元的罰款。

（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）

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