據(jù)報道，近日上海市交通委聯(lián)合市通信管理局對“滴滴”“美團”等互聯(lián)網(wǎng)出行平臺開展了上戶執(zhí)法檢查，結果發(fā)現(xiàn)一些平臺在吃到罰單后，仍在為無資質(zhì)車輛派單。
近兩年，不少網(wǎng)約車平臺違規(guī)經(jīng)營，給乘客帶來了巨大的人身財產(chǎn)安全風險。2018年5月30日，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦等7部委聯(lián)合發(fā)布《關于加強網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關工作的通知》，明確規(guī)定對未取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車，要依法暫停發(fā)布或下架APP。
但是，有關規(guī)定并未能阻止部分網(wǎng)約車平臺違規(guī)經(jīng)營，根源在于經(jīng)濟利益的誘惑。在一些大城市，公眾出行需求巨大，但出租車、網(wǎng)約車資源卻相對不足。供需矛盾長期存在，讓一些“眼里只有錢”的網(wǎng)約車平臺看到了商機，進而罔顧鐵規(guī)嚴律，放任沒有經(jīng)營許可資格的車輛入駐平臺。同時，違規(guī)成本低廉也是助長網(wǎng)約車平臺違規(guī)經(jīng)營的原因。雖然不少罰單金額看似很高，但相比于違規(guī)經(jīng)營的非法獲利，不過是九牛一毛，難免會讓一些違規(guī)經(jīng)營的網(wǎng)約車平臺“好了傷疤忘了痛”。
網(wǎng)約車方便了公眾出行，又整合了資源，應該對其予以包容和鼓勵。但必須強調(diào)，包容不是寬容，更不是縱容。在監(jiān)管上下“猛藥”已勢在必行，要讓網(wǎng)約車平臺知敬畏、存戒懼、守底線，自覺將經(jīng)營行為規(guī)范在合規(guī)軌道上。
當然，在對違規(guī)經(jīng)營網(wǎng)約車平臺下“猛藥”的同時，也要注意避免“一刀切”式的管理。對此，監(jiān)管職能部門應堅持科學合理的治理導向，以更加公平公正的監(jiān)管制度，精準施策，努力實現(xiàn)保護合規(guī)經(jīng)營者權益與懲處違規(guī)經(jīng)營者并行不悖的最大治理公約數(shù)。
張智全
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