圖為爆炸過后的現(xiàn)代電動SUV Kona
來源:加拿大廣播公司
在造車新勢力電動汽車起火燃燒之后,傳統(tǒng)車企的純電動汽車也出現(xiàn)了直接原地爆炸的案例。
日前,由韓國現(xiàn)代汽車制造的一輛純電動汽車Kona在加拿大蒙特利爾的用戶家中發(fā)生了劇烈爆炸,沖擊波不僅炸飛了車庫大門,也炸穿了屋頂。
幸運的是,當時并沒有任何人員在房屋附近活動,也未造成任何人員傷亡。
由此,電動車的電池安全問題再次引起市場的關注。
傳統(tǒng)車企電動車“首爆”
據(jù)媒體報道,Kona的車主PieroCosentino表示,上述發(fā)生爆炸的汽車于今年3月剛剛購入,使用尚不足5個月。爆炸當天,PieroCosentino先是聽到了爆炸聲和火警警報,隨后發(fā)現(xiàn)自家車庫方向飄出黑煙。
“我一看到黑煙就立刻關閉了斷路器,并且找人救火?!盤ieroCosentino稱。在等待消防員的同時,他試圖使用花園的水管滅火,但并不見效,最終依靠30多人協(xié)力才撲滅了大火。
爆炸之后的現(xiàn)場顯示,整個車庫大門已不見蹤影,屋頂也被炸塌了一半。
蒙特利爾消防局的一名負責人對外表示,爆炸是由純電動汽車引發(fā),周圍沒有其他任何物品可以導致爆炸,蒙特利爾消防局將跟進該案件。與此同時,現(xiàn)代汽車加拿大分公司也向媒體表示,現(xiàn)代汽車已經聯(lián)絡了車主,并且和蒙特利爾消防局一同進行研究,但目前還無法得出任何最終結論?,F(xiàn)代汽車將全力調查,盡快弄清楚事情的原因。
另外,天氣預報顯示,當天蒙特利爾的氣溫為31度,體感溫度則為45度。因此,外界猜測的由極端天氣導致電池“自爆”的可能性不高。
值得一提的是,這是傳統(tǒng)車企旗下純電動車首次發(fā)生爆炸事故。
安全事故頻發(fā)
《國際金融報》記者注意到,在PieroCosentino自述中,他的Kona是在未插充電槍、車輛靜置的狀態(tài)下突然發(fā)生爆炸的,這不禁讓市場聯(lián)想到國內近期接連發(fā)生的特斯拉和蔚來自燃事件。
4月21日晚間,上海一輛特斯拉ModelSP85自燃。據(jù)報道,當天晚間,上海市徐匯區(qū)一小區(qū)車庫內一輛特斯拉的底盤處突冒白煙,進而起火燃燒,不僅如此,其還引燃了旁邊停放的兩臺其他車輛。
在車輛自燃后不久,徐匯支隊立即調派15輛消防車到場救火,火災熄滅后,特斯拉及旁邊車輛損毀嚴重,幾乎被燒得只剩下框架,慶幸的是現(xiàn)場并無人員傷亡。
特斯拉車主黃先生表示,他將車輛停到車庫前,已經進行完超充,停到車庫后也并未充電。
在特斯拉自燃之后,造車新勢力蔚來在2個月內連續(xù)4輛ES8發(fā)生自燃或者冒煙現(xiàn)象,把電動汽車的安全問題推向了“風口浪尖”。
在事故發(fā)生數(shù)周之后,特斯拉公開了調查結果,初步判斷該個別事故由位于車輛前部的單個電池模組故障引起,并不會造成大規(guī)模安全隱患。而蔚來則宣布召回4803輛相關車輛,并且免費為車主更換電池包。
此次Kona“自爆”再次引發(fā)了大眾對于電動車安全的關注。
值得注意的是,據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計,自2018年年初至今,國內共計有超過40起新能源車起火的現(xiàn)象,其中超過半數(shù)發(fā)生在今年。在國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告中,車企共召回了16萬輛存在安全隱患的新能源汽車,其中蔚來(4803輛)、江淮iEV5(4248輛)、威旺407EV廂式運輸車(1389輛)、金龍NJL6118城市客車(25輛)這四款車型明確公示電池包有起火風險。
在多起安全事故之后,工信部近日發(fā)布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》,要求企業(yè)應當承擔新能源汽車安全第一責任,對發(fā)生起火燃燒事故的企業(yè)應及時開展事故調查,生產企業(yè)應在12小時內(如造成人員死亡或重大社會影響的,應在6小時內)將事故的基本信息,48小時以內將事故詳細信息,主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。
電池安全仍需謹慎
一位汽車行業(yè)工程師向《國際金融報》記者表示,電動汽車毫無疑問是全新的事物,各方面不成熟實屬正常,即使是傳統(tǒng)車企也無法100%保證安全。尤其是此次爆炸的現(xiàn)代公司,在電池控制系統(tǒng)(BMS)方面,在業(yè)內的名頭并不是特別響亮。
現(xiàn)代的公開數(shù)據(jù)顯示,Kona目前的全球銷量約為3萬輛。此次爆炸事件也讓外界對于部分傳統(tǒng)汽車在新能源車整車供應商的匹配成熟度方面有所疑慮。
不過,部分跨國巨頭則表示,公司在電動車安全方面進行了大量的研究,擁有相當?shù)募夹g積累。
日前,在走訪通用汽車前瞻技術科研中心時,其內部人士對《國際金融報》記者表示,通用實際早在1996年便推出了第一款電動汽車EV1。但隨后因為對市場和安全持謹慎態(tài)度,更多的是進行前瞻性研究。近些年,通用也推出了一系列新能源市場的“試水”之作,目前來看,通用的一整套電池管理系統(tǒng)行之有效,幾乎沒有因為電池問題引發(fā)的新能源車自燃事件。
恩智浦大中華區(qū)汽車業(yè)務總經理劉芳向《國際金融報》記者表示,實際上,國內的很多傳統(tǒng)汽車廠在電氣化、自動駕駛等領域有非常深入的研究和創(chuàng)新,只是出于謹慎的策略,目前還沒有落地。但隨著大眾觀念的逐漸改變,傳統(tǒng)車廠在該領域有“厚積薄發(fā)”的可能。
另一方面,目前各大主機廠除比亞迪以外,極少能自行生產電池,就連電動車領域的“領頭羊”特斯拉目前使用的也是松下電池。通用方面也稱,雖然在電池方面有深厚的積累,但出于其他原因,通用并不直接生產電芯,更多的是和寧德時代等供應商進行合作,共同開發(fā)。
不過,在不久之前的蔚來自燃事件中,蔚來和電池供應商寧德時代發(fā)出了兩份“含糊不清”的聲明,外界很難判斷自燃事件的責任方。
在此次爆炸的Kona車型中,新車的電池供應商或是LG化學。值得注意的是,今年第四季度,Kona的國產版本昂希諾將在國內上市,搭載的則是寧德時代64.2千瓦時的三元鋰電池。至于更換電池供應商之后,汽車的安全性又將發(fā)生何種變化,目前還有待觀察。
?。▏H金融報記者 張珩)
《 國際金融報 》( 2019年08月05日 第16 版)
- 享界新車標發(fā)布!余承東:新標是對用戶期待的深層應答
- 比亞迪承諾為智能泊車兜底:對泊車過程損失全額賠付
- 比亞迪宣布率先實現(xiàn)媲美L4級智能泊車,官方承諾為安全兜底
- 問鼎30萬+新能源轎車銷量榜后 享界LOGO煥新并劇透全新旅行車
- 享界S9 6月共交付4154輛 持續(xù)穩(wěn)坐30萬以上新能源轎車銷量榜首
- 智駕行業(yè)重磅消息!中汽中心、清華大學、華為聯(lián)合發(fā)布智駕技術白皮書
- 比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產一周年
- 漢L賽道體驗性能爆表,千匹馬力“怪獸”也精準可控
- 比亞迪漢家族交付破百萬 女足前國門趙麗娜成第100萬輛車主
- 比亞迪漢家族交付破百萬 漢L零百2.7s引爆性能狂歡
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。