本文轉(zhuǎn)自藍(lán)媒匯 扮相帥氣的何小鵬,出現(xiàn)在小鵬汽車新款車型G3 2020款的宣傳片中。
伴隨著激昂輕快的背景音樂(lè),何小鵬與公司員工們講述著小鵬汽車的愿景與使命,以及小鵬汽車的一路征程。
這個(gè)品宣意義強(qiáng)烈的視頻短片,被放在了何小鵬的個(gè)人微博上。后者于今天正式官宣:小鵬G3 2020款來(lái)了!并表示,再一次認(rèn)識(shí)——持續(xù)進(jìn)化的智能汽車。
但評(píng)論卻翻了車,由于新款車型的發(fā)布,小鵬汽車被扣上了“老用戶不如狗”的標(biāo)簽。
藍(lán)媒匯注意到,不僅在微博等社交媒體上有小鵬汽車用戶發(fā)出抗議,在小鵬汽車官方APP社區(qū)“鵬友圈”,亦是炸鍋一片。
甚至有用戶直言,被繳了智商稅,以及“今天會(huì)載入小鵬汽車歷史恥辱的一天”等等。
言語(yǔ)未免夸張,但用戶不滿,已成事實(shí)。
原因在于,新款發(fā)布的G3 2020款在續(xù)航、硬件等配置上都進(jìn)行了大量升級(jí),且綜合補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間更加實(shí)惠。比如老款G3,續(xù)航365公里,綜合補(bǔ)貼后售價(jià)約為18萬(wàn)。而新款G3 520長(zhǎng)續(xù)航車型,續(xù)航520公里,綜合補(bǔ)貼后售價(jià)約為16萬(wàn)。
簡(jiǎn)單一對(duì)比,性價(jià)比就差了太多。
且與此前特斯拉降價(jià)引發(fā)車主爭(zhēng)議不同的是,這批發(fā)起抗議的小鵬汽車車主,大都是才提車不久,上路不到一月,甚至有些等待了近一年時(shí)間才提上車。
有小鵬汽車用戶告訴藍(lán)媒匯,她于去年5月成為了小鵬汽車的首批盲訂車主。當(dāng)初選擇小鵬汽車正是看中了其標(biāo)榜的智能性能,再加上支持國(guó)產(chǎn),便在尚不知道具體車型配置車款等情況下,選擇相信小鵬汽車以盲訂的形式付了定金。
“一開始說(shuō)的是年底交付,但直到今年6月份才終于提到車,足足等等了一年多的時(shí)間,結(jié)果開了不到一月,到手的新車還沒(méi)開出幾公里,官方就發(fā)布了新款G3車型,長(zhǎng)續(xù)航而且還有一些增配,我能不抗議嗎。”
據(jù)相關(guān)用戶介紹,小鵬汽車自去年4月下旬開始發(fā)起盲訂,有約1萬(wàn)名車主參與其中,均等待一年多時(shí)間才提上車,花了大量的時(shí)間、信任成本,結(jié)果最后都成為了“DEMO試駕”、“口碑傳播工具”等。
如用戶所說(shuō),相比較其他造車新勢(shì)力,小鵬汽車的量產(chǎn)交付一定程度上是滯后的。
何小鵬一直堅(jiān)持貫徹“慢就是快”的造車方針,信奉厚積薄發(fā)以規(guī)避汽車行業(yè)高昂的試錯(cuò)成本競(jìng)爭(zhēng)策略,這本沒(méi)有問(wèn)題。但對(duì)于那些早早提交定金的車主來(lái)說(shuō),小鵬汽車卻未能如期兌現(xiàn)交車承諾。
2018年12月,小鵬G3正式上市并同期啟動(dòng)交付。在小鵬G3上市發(fā)布會(huì)上,何小鵬現(xiàn)場(chǎng)向24位車主交付了車輛,標(biāo)志著小鵬G3小批量交付正式啟動(dòng)。何小鵬在2019年開工內(nèi)部信中表示,從2月底開始小鵬G3將進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)和交付階段。但直到2019年3月中旬,小鵬汽車官方才陸續(xù)發(fā)布交付消息。再到今年6月,這批一年前盲訂的車主才全部拿到車。
這是盲訂車主。
亦有用戶是在今年4月份交了G3定金。“一方面是考慮到小鵬汽車的智能,另一方面則是深圳上牌的因素?!痹撚脩舾嬖V藍(lán)媒匯,6月10日其去提車,由于小鵬汽車線下交付不專業(yè),折騰好久才提車成功。
且更關(guān)鍵的是,彼時(shí)小鵬汽車新款G3長(zhǎng)續(xù)航車型即將上市的消息已在市場(chǎng)上流傳開來(lái)。
“我自然也比較糾結(jié)。但小鵬汽車的銷售人員一力表態(tài),即便官方出了長(zhǎng)續(xù)航版,價(jià)格也會(huì)高很多,不可能低于20萬(wàn),十幾萬(wàn)根本買不到。在他的鼓吹下,最終我還是在6月25日之前付了全款,完成提車。結(jié)果至今,我的G3在深圳只開了110km,小鵬汽車的G3 400續(xù)航車型,14萬(wàn)起步,G3 520長(zhǎng)續(xù)航車型,不到16萬(wàn)?!薄?/p>
第一時(shí)間他跑去質(zhì)問(wèn)小鵬汽車的銷售,但截止目前對(duì)方一言不發(fā)。
更多的用戶,則根本沒(méi)被透露小鵬汽車有升級(jí)續(xù)航發(fā)布新款車型的計(jì)劃,并在銷售人員的話術(shù)下,于今年6月份買下G3。
藍(lán)媒匯獲得的一份資料顯示,在5月18日至6月25日小鵬汽車實(shí)施大促。促銷消息稱“根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù),小鵬汽車G3在4月份銷售2200輛,拿下造車新勢(shì)力單月銷量第一名,為感謝用戶的喜愛(ài)和支持,特此推出優(yōu)惠活動(dòng)。目前企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況良好,我們也希望真正讓利于用戶,讓用戶擁有不斷進(jìn)化、性價(jià)比不斷提升的高智能產(chǎn)品,因此在補(bǔ)貼退坡前以最大力度讓利用戶?!?/p>
從現(xiàn)在的情形來(lái)看,有用戶直言上述促銷聲明中聲稱的“感謝用戶”,“讓利用戶”,或許成為了一句笑話。
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,小鵬汽車作為一家互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力,隨著技術(shù)服務(wù)的快速迭代,產(chǎn)品難免就會(huì)出現(xiàn)淘汰車型,這很正常。只是問(wèn)題在于,小鵬汽車此次的新品發(fā)布策略或有失誤,節(jié)奏走的太快,以至于冒犯了剛剛提車未到一月的大部分用戶,使他們的新車過(guò)早地成為舊款,還是性價(jià)比不高的舊款。
目前面對(duì)小鵬汽車?yán)嫌脩舻馁|(zhì)疑,官方還沒(méi)有明確回應(yīng)。據(jù)悉一批小鵬汽車G3深圳老車主,正欲前往小鵬汽車總部維權(quán)。
而一個(gè)背景是,小鵬汽車的造車步伐正在提速。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在彼此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力近乎持平的情況下,講究的就是唯快不破。放到造車新勢(shì)力上,亦是如此。
蔚來(lái)已經(jīng)率先奔跑在馬路上,特斯拉入華建廠,理想造車、FF、威馬等等沒(méi)有一個(gè)不是在搶進(jìn)度,小鵬汽車也拖不起了。
此前已有業(yè)內(nèi)專家表示:“小鵬汽車失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì),面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)車型,其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也逐漸喪失,如果不能快速‘上量’,將會(huì)面臨越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>
(責(zé)編:林嘉興)
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